它始終是一個壞主意，當兩個制服的機器開始在公共道路上賽車互相反對。
寶馬 3 系列 E36 和大眾高爾夫四提供高性能的變種。雖然 M3 來到 （外美國） 與 3.2 升，直六的咕嚕 316 hp 和 350 Nm （260 磅-英尺） 的扭矩 （在其最有力的形式），高爾夫 R32 提供 3.2 升 VR6 能夠擁有 237 hp 和 320 毫微米 （240 磅-英尺） 的扭矩。
不用，說，兩輛車已經被推到極限的車輛都基於和做夢也沒有想到的工程師們開發了他們，使他們更加強大。即便如此，兩輛車參與此特定的非法街頭比賽了動畫的 V10 發動機。
根據 GT 速度、 高爾夫送 1300 hp 所有四個輪子由於 RS6 的龐大 5.0 升雙渦輪增壓 V10，M3 收集其強度從氮注入的 V10 從”借”E60 M5 時。
現在，大馬力、 現代發動機互換最常見的問題是他們很少壓抑與簡易的電子小玩意，如穩定或甚至牽引力控制系統。由於實施定製的保姆系統可以是耗時、 昂貴和複雜，大部分依靠他們的技巧來控制引擎蓋下的野獸。
這不是 （像） 令人擔憂的全輪驅動車輛，像高爾夫，但當它來到老，RWD 寶馬，事情變得更嚴重。即使是 250 hp 可以成為少數有時，更不用提 500 hp 加一個鏡頭的氮。
在這個非法的種族 （就發生在科索沃） 的錄影顯示，究竟會發生什麼時疏忽，太多的權力和沒有電子調速器單獨剎車每個車輪的時刻。 結果不是很愉快的但幸運的是 Bimmer 配備了側傾桿和司機逃過一劫從這個爛攤子。
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