寶馬公司在未來的 3 系列，與我們的間諜在寒冷天氣測試過程中拍攝的早期原型代號 g20 峰會，為繼續工作。
G20 的 3 系列基於寶馬的克拉爾模組化平臺，基本上也會去對成為的新一代點所有未來的後輪驅動寶馬最新的 7 和 5 系列就是明證。
這將使新的 3 系列失去一些重量，以及使它更加適合最新一代的電氣化動力總成。
外觀設計一定會繼承了很多細節從其更大的兄弟，但我們學習寶馬是熱衷於給 3 系列更動態的視覺特性，應該意味著從其餘的該公司的四門轎車範圍至少更有特色的臉。
內部品質預計也會大幅好轉，尤其是現在，賓士似乎真的擴大與 C 級轎車，同時從上部部分功能也要找到他們的方式進入 2018年 3 系列的幾個技術的差距。
歐洲範圍將以三缸 1.5 公升汽油和柴油的單位，針對子-100 g CO2 排放量分數，其餘的範圍接收更多的功率和更好的燃油效率的適度更新的序幕。北美首發陣容將開始與直列四渦輪增壓引擎。
有報導下 M3/M4 將保持下閥蓋，直六，只是現在寶馬 M 司將使用詭計注水和甚至電動增壓器來輸出推倒 500hp 馬克。
至於上述的電氣化版本中，預計至少兩個的插電式混合動力車;第一個將將 1.5 升三缸汽油結合一個電動馬達，雖然那裡也將會一個更強大的模型，2.0 升汽油和更勇敢的電動馬達後與當前的 330e 模型同樣的配方。
寶馬預計在 2018 年，與大量的異文跟隨，包括在兩個和四門 bodystyles 時尚 4 系列的某個時間揭示 G20 3 系列。
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