寶馬帶到瑞典北部最近在所有新的 2018MY 一束 X3 原型必須證明它們能夠抵禦嚴寒和濕滑的條件。
這些冬季試驗各地舉辦了 Arjeplog 小鎮，僅 56 公里 （34.8 英里） 南部極圈，那裡的氣溫經常降到零下 20 度左右，在周邊地區結冰，造成湖泊。
反過來，這提供寶馬遼闊，甚至表面，汽車製造商用於作為試驗場測試 X3 的轉向、 懸架，以及其 xDrive 全輪驅動系統。
根據寶馬，冰凍的湖面，以及許多遠端路以堅定地填充層也是雪的完美的精細調節驅動程式助理系統動態穩定控制或動態牽引力控制等的。
至於什麼都露在外面，不應該從下面的偽裝，我們得到尾燈圖形更好地看沒有剎車。設計似乎表明兩個平行的燈條，與下面向上彎曲走向另一個 — — 不同於任何其他寶馬模型之一。
建立在公司的可擴展的克拉爾體系結構上，所有新 X3 不僅會比即將卸任的模式，輕約 100 公斤 （220 磅），但也將與寶馬的新的插電式混合動力車動力系統相容。
說動力傳動系，到 2018 年 X3 預計功能真正的 M 動力的版本，不同於任何它的前輩。該模型應該到達後一階段，可以為客戶提供更多的 400 匹馬，玩。
所有新寶馬 X3 據傳在今年的法蘭克福汽車展在 9 月的首次亮相。
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