奧迪細節美國市場 2018 A5 與 S5 轎跑車模型 [w/視頻]

當 2018年奧迪 A5 和 S5 轎跑車將達到美國陳列室明年年初時，他們會帶來新的引擎，更標準和可選駕駛輔助系統以及其翔實的進化設計。

奧迪美國產品經理，安東尼 Garbis 新代 A5 和 S5 機型是比他們的前輩更強的肩線、 更廣泛的格柵和強大的輪拱更具侵略性。

同時，室內亮點包括各種各樣的強大的標準功能，如三帶自動氣候控制，8 路電源前排座椅，全景天窗，帶領 30 顏色設置、 鋁三體船嵌體和高度可調節折疊和滑動前中央扶手的環境照明。

在動力傳動系，A5 跑車車型配備 2.0 升 TFSI 四缸汽油發動機，再加上 7 速 S tronic 雙離合自動變速箱或 6 速手動變速箱。這些引擎放下 252 HP 和 273 磅-英尺 (370 Nm) 的扭矩，加速自動 A5 從 0 到時速 60 英里 （96 公里/小時） 5.6 秒與手動版本需要額外的 0.1 秒。

至於 S5 轎跑車，它利用一個完全新的 3.0 升 TFSI V6 單元，生產 354 HP 和 369 磅-英尺 (500 Nm) 的扭矩，只需 4.4 秒 0 到 60 英里每小時的衝刺時間。此型號都配有 8 速 Tiptronic 自動變速箱而不是 7 速 S tronic。

此外新 2018 年是六速手動與 quattro & 超的技術組合，允許的全輪驅動系統的主動控制。然而，那些尋求一個更具活力的駕駛體驗可以依靠 S5 的運動微分方程，積極分裂在後軸，扭矩和甚至能夠將幾乎所有扭矩都發送到一個輪子。

在路上，A5 機型的特點是可用運動懸掛，從而降低騎 23 毫米 （0.9），利用不同的管狀防側傾桿、 阻尼器和線性率彈簧的高度。也可以是自我調整阻尼懸架為 A5，降低了乘坐高度的只是 10 毫米 （0.4 英寸）-雖然 S5 是獲取運動自我調整阻尼懸架，以及動態轉向的一個安慰。

當然，A5 和 S5 真的擅長相比上一代模型是在所有這些技術相關的部門，由於功能，如奧迪虛擬座艙、 全彩平視顯示器、 MMI 觸摸、 蘋果 CarPlay & Android 自動集成和 4g LTE。在安全方面，如奧迪前感市、 側向輔助、 預感後方，退出協助、 後方交叉交通協助、 自我調整巡航控制、 交通堵塞協助、 道路交通標誌識別、 行車線積極協助或轉向協助系統旨在説明司機導航至上滿懷信心的所有道路。

PHOTO GALLERY

視頻