大家都知道奧迪靠著大燈的科技感，和賓士、BMWPK過程中顯得有科技感，可是現在BMW推出了激光大燈，賓士全系列普及LED大燈，而且燈組更多，車內照明也大有全部LED大燈話？這讓奧迪怎麼活？奧迪全球增速幾乎為0和中國市場銷量已經嚴重下滑
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奧迪之所以被戲稱為燈具廠還因為它們的燈組設計都非常的有科技感，很炫，動態轉向燈就是一個例子。奧迪的大燈的優勢並不僅僅只是技術而是技術和設計出色的結合，這點它依然在三大豪華品牌中保持了優勢。
從2004年首次為A8 W12車型搭載LED頭燈之後，現在就是A1也可以選配LED頭燈。而近來，奧迪又相繼推出了全新的矩陣式LED頭燈，設計的精緻感和科技感相當突出。
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奧迪A8/S8車型上搭載的矩陣頭燈由25顆LED組成，LED數量上比賓士的LED頭燈少了一些但功能很完整。其燈組由數個高亮度LED單體所組成，通過進行排列組合以及燈組前的透鏡和反光鏡等部件，讓系統可控制每個LED單體來調整照明角度與範圍。因此它也能夠實現全程遠光的功能，燈組能自動避開對象的來車。同時與GPS配合還可以預先照亮前方道路，這對於在多彎的道路上行駛尤其實用。而且除了最基本的照明功能，奧迪的矩陣頭燈還具備警示功能，比如當系統偵測到前方行人時，燈組內數顆特定的LED單體便會自動對準行人快數閃爍3次。
奧迪也在研發自己的激光大燈技術，奧迪Sport quattro Laserlight Concept概念車就將遠光燈換成了跟BMWi8一樣的激光頭燈，而近光燈仍為矩陣式LED。奧迪這套激光遠光燈最遠可以照射差不多500米，亮度則是LED燈光的三倍。只不過後者目前還沒搭載到量產車。
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對於一個玩燈的品牌，奧迪怎麼會容忍被BMW超越呢？所以奧迪也推出了激光尾燈（Audi Laser Tail Light），這個尾燈技術則是為了進一步提升LED尾燈在惡劣天氣下的辨識度，讓後方車輛更容易發現自己的位置。不過目前還沒有量產，但是這樣的強光設計會不會把後方車輛亮瞎呢？
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