對於豪華品牌，爭議頗多，各位仁者見仁智者見智，特別是中國的10大豪華品牌，其中偽豪華的口水戰已經打了無數次，但是國內的豪華車TOP10實在不好找候補者。
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豪華的定義是什麼？價格貴？有歷史積澱？先說DS品牌，因為車標和中文名調侃已經沒有什麼稀奇的了，DS是法國總統的座駕，很多媒體都把DS歸為豪華品牌這一類，但在國內DS價格很低（對於消費者而言價格偏高，湊數的嗎？），而且是板車懸挂，廣告語是重新定義豪華，其實哪有這麼容易定義。但是對得起豪華用料這四個字，人家的設計你不得不服。總之只能算汽車裡的輕奢品，高於豐田大眾，低於以上各位，墊底。
還有一個爭議就是，DS把謳歌擠出豪華車TOP10，那麼謳歌還沒有DS豪華？謳歌是本田的子品牌，建立的基本目標就是進入北美和歐洲的高端車市場。謳歌於 2006 進入中國市場后的銷售一直都不是很理想，去年全年的銷售目標僅為 6000 台，從銷量上看滑落TOP10沒有什麼爭議。因為謳歌都是針對美國市場做足了「可靠性」和「舒適性」的功夫，但是一旦來到以「品牌、技術、性能」為取向的市場，就會遭遇滑鐵盧，歐洲如此、日本如此、中國也是如此。但是外觀和內飾算得上是豪華水準，只是二逼的營銷，把自己搞死了。有人說謳歌銷量不行，也輪不到DS上，smart ，MINI，Jeep，斯巴魯等都不差，不過人家都是偏科生，管你什麼豪華，重要的是情調和個性。
至於說英菲尼迪、凌志等和謳歌一樣，是二線或者三線豪華，要知道在中國是BBA，在美國是BBL。
而有的TOP版本就很奇怪，要不要把保時捷列如TOP10？一般的媒體都把保時捷列入，保時捷的起步價是所有品牌里最高的，而銷量上一般排在第7、8位，911和panamera也不是中國中產階級隨便消費得起得，卡宴和Macan這兩年也快成為街車了，跑車出家變街車，高於所有，但是跟瑪莎拉蒂法拉利等又有差距。
至於路虎算不算？國外農用車，國內豪華車？凌志的老本豐田之前還彈棉花呢。感謝中國土豪把印度阿三車提升一個檔次，路虎和Jeep在越野方面這兩老對手，牧馬人和大切哪個不強，只是路虎英國的血統讓其品牌逼格高一點點。哎，國外售價和國內售價，土豪買車千萬別只看價格啊。
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天啊嚕，居然有人在問奧迪算不算豪華品牌？還跟別克扯上淡。這個世界黑噴太多。神理論是奧迪一開始不算豪華品牌，那麼藍寶堅尼算個啥，一開始就是個造拖拉機的。說奧迪強行裝逼的都酸酸的夠不著，奧迪在美國確實比別克，凱迪拉克強，你開奧迪和女孩子吃飯需要你付錢，開個豐田可以AA。奧迪RS/TT/R8，設計、科技、性能都不必再談了，也許你想表達的是賓士大於BMW大於奧迪，但是眼裡只有BBA真的好嗎？
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各種汽車觀點亂花欲醉迷人眼，說什麼中國汽車市場已經成熟了，文化呢？
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