【汽車快訊】大飆哥辣評各國汽車品牌，用通俗幽默的語言帶你理解各個汽車品牌的特點，看完這幾期，小白也能變懂車之人，出門侃車聊車裝13那也是妥妥的。下面大飆哥會從「歐系」、「美系」、「日韓系」、「中國系」分別敘述每一個品牌的車型特點，看完你也可以成為專家。一起來聊聊吧~
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一、高大上的「歐系」：
歐系車一直是仰望式的存在，有高大上的BMW賓士奧迪，也有圖騰式的藍寶堅尼法拉利布加迪；有個性十足的標緻雪鐵龍，也有夢幻超跑柯尼塞格….總之，歐系車無一例外都要幾個優點：紮實可靠、品質優良、技術先進、操控靈敏，當然相對於其他國家品牌，歐系車只有在可靠性上略輸日系一籌，其餘部分在汽車領域都是走在前列。
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高大上的「歐系」之：德系
德系車我們熟悉的主要有BMW、賓士、奧迪、大眾、保時捷、歐寶等，其實還有一些小的品牌，在此就不列舉了，平民的有大眾和歐寶，豪華的有BMW、賓士、奧迪，再高端一點的有保時捷，總體來說的印象是紮實可靠，外觀偏向保守，技術上引領全球。
1、BMW：
BMW的牌子不用說了，高大上，豪華車裡面無論怎麼挑，挑個BMW是肯定不會虧的。BMW以駕駛樂趣著名，特別是BMW3系就是BMW操控的標杆，特別是M版的3系。不過近幾年BMW有所轉型，從偏操控硬硬的懸挂、重重的轉向，到現在舒適化的操控，各種加長，BMW再也不是那個「難開」的BMW，不僅好開，坐著也可以很舒服。
動力也不再是以前經典的直列六缸，而是趨向汽車業大勢全面換裝渦輪增壓，最低配的BMW，動力也是杠杠的，總而言之，在運動型豪華車裡，BMW的操控、性能、匹配等是做得最好的，油耗方面的表現也是排在前面的，甚至相當領先。優惠力度也不小，20多萬可以買BMW3系，所以現在BMW也越來越爛大街了。
2、賓士：
在德系BMW賓士奧迪三強里，賓士是主打舒適的品牌，而且無論是品牌還是價格都是比其他兩個都稍微高出一點的。以往如果要選操控，第一感覺肯定是不是賓士，舒適化的設定，反應「慢半拍」的油門響應，都註定不是運動的主。
當然，AMG版本的賓士是極端運動化的賓士，當然價格也比普通版的賓士翻了3倍了。不過如今隨著各種「舒適」、「普通」、「運動」等行車模式的興起，賓士想要運動也變得簡單了，調個運動模式就OK了。在豪華品牌里，賓士算是百年老品牌，還是有一定地位的。
3、奧迪：
奧迪是最早進入中國市場的，早年在公務車市場風生水起，如今隨著市場變化，年輕人開始成為消費主力，奧迪開始慢慢轉型進入家庭用戶。與豪華車一般採取「高級」的後輪驅動不同，奧迪全系車型都採用前驅或四驅的設定（畢竟是屬於大眾汽車旗下嘛），在駕駛樂趣上，奧迪屬於渦輪增壓大馬力傻快傻快型的，什麼漂移甩尾就跟它無緣了，四驅結構重在快而穩，特別是奧迪的S、RS系列。
在研發上，奧迪也是最具科技感的，什麼加長軸距，渦輪增壓，「燈廠」等都是奧迪最開始引領潮流的，同時奧迪的車型也是屬於小清新文藝范的主。
4、保時捷：
保時捷是難得的一個德系跑車品牌，從低端的boxster到高端的911，保時捷也繼承了德系車設計上的保守的特點，外觀沒什麼太大的變化，家族化特徵明顯。旗下車型以駕駛樂趣出名，國內在售的保時捷基本上處於夾在80-250萬左右的區間，比BMW賓士賣得貴，比藍寶堅尼法拉利又便宜一個檔次，夾縫生存也自得其樂。
自從造了第一台SUV卡宴，保時捷開始丟棄跑車的節操，靠SUV狂撈金，卡宴換代了，順帶再開發一個Macan，吸金能力很強啊。前幾年賺了點錢還想收購大眾，結果被大眾反收購。
5、大眾：
提到保時捷就不能不提大眾，大眾算是最早進入中國的，經過幾十年的熏陶，大眾在國內已經奠定了神話的地位，旗下車型也是神一般的存在，不要賣太火哦！渦輪增壓被大眾推崇了十幾年，近幾年又推崇DSG，大眾果然是技術帝一般的存在，可惜DSG問題多多，再加上由於人氣過高，大眾恃寵而驕來各種簡配，給大眾造成一定的負面影響。
不過看到如今渦輪增壓盛行，大眾還是功不可沒的。品牌上大眾一直想往上走，最初開發出成功的豪華SUV途銳，賣的和BMWSUV一樣貴。轎車推出個旗艦輝騰，可惜一直在賠本。客觀來說，大眾在同價位裡面算做工精緻車身紮實的，保值率也是杠杠的。
6、歐寶：
歐寶也是一個德國品牌，在國內市場一直以進口身份存在。其實歐寶和大眾是同一個級別的品牌，做工精湛車身紮實，和大眾有的一拼。不過和大眾不同的是，歐寶的設計注重動感和駕駛樂趣，所以外形內飾相當年輕化，如國內的別克英朗、新君威就是來自歐寶車型的雅特、英速亞,無論是外形、內飾還是車身質感、駕駛樂趣都相當出彩。
不過由於通用把歐寶的車型都拿來改成別克在國內賣的，歐寶因此和別克的車型重複而退出中國市場，這無疑是相當可惜的！
總結：德系豪華品牌不僅在中國，在全球都是豪華車的代表，如賓士的S級，BMW7系等，從低端的大眾到高端的保時捷，德系車一直以車身紮實，做工精良，以及良好的駕駛感贏得人們的喜愛。沒有日系車複雜多變的線條，也沒有義大利式的造型藝術，德系車以相對樸實的造型以及紮實的功底贏得了全世界的尊重和喜愛。
未完待續：高大上的「歐系」之：北歐、法系、英系、義大利
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