顯然，大眾認為高爾夫 GTI 的最終版本可能比 record-worthy 7:49.29 單圈時間，更快圈紐柏格林，所以他們回去，再做一遍。
10 月 26 日，大眾呼籲完善條件設法繞過標誌性軌道在 7:47.19，高爾夫 GTI Clubsport S，又破紀錄嘗試超過兩秒鐘，快比上一次嘗試。
與以前的記錄站已經快比公民的 R 型 1.4 秒，大眾高爾夫 GTI Clubsport S 現在更多的差距已經擴大他們之間，使它 ‘ 環的無可爭議的 FWD 冠軍。
重點突出的高爾夫在歷史的品牌由 306hp 渦輪增壓 2.0 升 TFSI 發動機，結合 1285 公斤 （1360 公斤與驅動程式），空車重量的大多數軌道允許它從靜止加速到 62 英里/小時 (0-100 km/h) 在 5.8 秒和達到最高時速 164 英里 （265 公里/小時）。
只是 400 個單位在生產，大眾高爾夫 GTI Clubsport S 溝渠為支柱支撐，大部分為增加亮度，與公司只提供一個六速手動變速箱消音後方的臺階。
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