「一汪泉水入浦東，我家今朝似西塘」，這場席捲江浙滬地區的雨水到底有多大？那些一不小心司機變船長的人應該深有體會。其中，超跑車主最感欣慰，因為他們驚奇的發現，花了幾百上千萬，買到的不僅是一輛超級跑車，更是一艘私人潛艇。當然，感到欣慰的不止是擁有超跑的土豪們，還有那些平時就「高高在上」的SUV車主。大多數城市SUV不具備跋山涉水的能力，但是蹚一蹚道路積水的自信還是有的。
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任何車型都有原廠設計的極限涉水深度，而涉水深度也間接考驗了車輛的實際越野能力，咚咚會通過以下車型向大家展示，城市SUV與純正SUV究竟有多大的區別。
在車輛排氣系統完整，車門密封良好的情況下，理論上，前格柵進氣口高度便是車型的極限涉水深度，但實際情況是，車輛在前行中會湧起水波，因此水面高度是不定的，所以，往往安全的最大涉水深度是進氣口高度減去20厘米。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
以目前市售的幾款熱門SUV車型為例，長安福特翼虎的進氣口位於中網上端，此處離地78厘米，由此可以基本判斷在半米水深情況下，翼虎能順利通過。而若水位略高接近大燈，只要車速放緩，進氣系統大量進水的可能性也較小。上海大眾途安與翼虎表現類似，其進氣口同樣位於中網上端，離地高度83厘米，極限涉水深度可達60厘米。經過數據查詢，咚咚發現，大多數中型城市SUV的進氣口高度類似，多在離地高度75厘米至85厘米間，最大涉水深度相差不大。
而緊湊級SUV的表現則比較一般，由於車身本就矮小，緊湊級SUV的進氣口高度多僅為離地50厘米到60厘米，這其中包括了市場主銷的別克昂科拉、福特翼搏、雪鐵龍C3-XR等。這也意味著，緊湊級SUV僅比普通轎車的涉水高度多處了5厘米至10厘米。因此，當見到前方積水處有轎車困陷時，緊湊SUV車主也要當心，不可冒然入水。
相比用著承載車身，跑著鋪裝道路的城市SUV，那些從設計之初就充分考慮到越野需求的純正SUV的深水能力則普遍強得多。例如路虎的發現系列，號稱除悍馬H1以外涉水能力最強大的市售車型。由於車身高大加上車頭隆起，發現的進氣口位置比更多同級產品都離地更高，由此最大涉水深度達到了70厘米。而與之競爭且車身同樣高大的保時捷卡宴、BMWX5等車型的造型更多考慮到了空氣動力學，車頭造型盡量窄長，因此進水深度保持在半米左右。此對比說明，車身高矮與涉水深度並無絕對關係，車主也不可以車身高度作為參照來判斷是否可入水。
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在銷售正火的自主品牌SUV中，長城哈弗H5的涉水深度可以說首屈一指，達到了驚人的80厘米，它與路虎發現一樣採用了非承載式的車身，底盤更高，直接提升了整車的涉水能力。類似此構架的還有Jeep牧馬人、豐田陸地巡洋艦等純正SUV，它們的涉水深度也均在70厘米或更高。但咚咚最後還是想提醒一句，不論愛車的涉水深度是否足夠，水中行駛速度不宜過快，否則依舊有可能造成進氣系統進水，大量水花濺起對交通安全也是隱患。
PS：大雨天行車請勿開啟自動啟停，若車輛等待時正處積水處，排氣管被淹沒，引擎熄火會造成排氣管回水，後果嚴重。此類情況造成的損失保險公司並不予以賠償。
