一直以來都有不少好友在微信或者論壇上向教授諮詢車型，例如找一張外觀圖片或者大燈、細節、內飾、儀錶等等的圖片問我，這裡有不少朋友確實是不知道車型而向教授諮詢，當然也有不少的小夥伴是來與教授互動的，考驗教授的。絕大多數情況下教授還是能看出是啥車，當然，也有個別情況確實把我難倒了。雖然如此我還是想說：「讓暴風雨來得更猛烈些吧！」
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今天教授突發奇想，找出一些識別度最高的幾款車型尾燈和大家分享，看看這些車型是否與你心中想的一致。即使是其他車型存在不同意見，但是今天最後一款絕對是全國公認最容易識別的神車。但我們這裡不包括品牌識別率高的車型尾燈，比如賓士S級、C級，沃爾沃全系車型、凱迪拉克全系車型等等，這些是說明品牌家族設計語言辨識度高，而非單一車型，所以不在考慮範圍內。
超跑快訊/第一汽車報導
日產GT-R，全世界公認的日本公路戰神，雖然目前日本也有性能超越GT-R的量產車型，但日產GT-R在全市車迷的心中有著不可取代的地位。而GT-R四個獨立的圓燈，是教授覺得辨識度最高的車型之一，GTR從第一代PGC10開始就一直使用圓尾燈的造型，到現在依然保留著圓燈的風格，這是一種文化的傳承，經典的延續。
老款BMWZ4是教授個人覺得尾燈識別率很高的車型，當然這款再也不僅僅是尾燈個性，整輛車的設計都非常復古，線條優美。以我個人的審美來看，老款Z4比現款車型好看太多了。而現款車已經升級為小資車，而老款才是典型的壞男孩的座駕。
瑪莎拉蒂-GranTurismo的尾燈也極其容易辨認，作為一輛義大利的性能跑車，其實我覺得GranTurismo並不張揚，只是比法拉利、藍寶堅尼一流低調不少。不知大家是否覺得，本田凌派的尾燈與這款車高度相似，每次看到凌派，都能讓我想起瑪莎拉蒂。可惜的是，現在瑪莎拉蒂越來越大眾化，總覺得少了一些義大利的固執。
到了最後一輛，我相信很多朋友都知道教授說的就是這款車。沒錯，在這個，尾燈辨識度最高的絕對是比亞迪秦，沒有之一。我相信這點大家都會認同，不解釋······
其實哪款車尾燈辨識度高，很大原因取決於你對這款車的認識度。這裡教授只是說出幾款我喜歡的高識別率的尾燈而已。在茫茫車流中，一定有很多你一眼都能分辨的車型。這幾款車只是冰山一角，由於篇幅有限，教授就不再多說，剩下的，各位小夥伴可以留言與大家一起互動，看看哪些才是大家最易識別的尾燈。
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