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唐的宣傳兩點無非就是它那出乎尋常的性能，比如又跟秦一樣舉辦了加速挑戰賽，什麼TT，帕納梅拉都不是對手，所以這次我有別常規先從它的動力系統講起。
圖：唐的右側車門貼著542的標誌
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
首先我以比亞迪這次的542戰略來入題吧，唐作為比亞迪542戰略下推出的第一款車，那麼542到底代表著什麼呢？
5–百公里加速5S以內
4–四輪驅動
2–百公里油耗2L以內
這542咋一聽怎麼這麼牛逼呢？似乎有一種像牛一樣吃的草，產的是奶一樣的感覺，牛逼！那麼比亞迪的工程師是怎麼做到的呢？小編帶大家去解析一下唐的動力系統。
動力系統命名為三擎四驅
首先，比亞迪給這套動力系統命名為三擎四驅，三擎指的是兩個電動機一個汽油引擎，而且這裡的四驅有別與傳統機械四驅，唐的四驅是前軸由引擎和一台電動機帶動，后軸有一台電動機帶動。
從圖片中我們可以看出電池組被安放在成員倉的下方，電池組的重量安放在此位置有助於降低車子的重心，提升操控性，同時配電箱安放在電池組上方，有利於布局優化。同時這裡也存在一個問題，就是排氣管離電池組過近，電池最近工作溫度在45°左右，高溫的排氣是否會影響到電池的穩定性呢？
車的前端
接下來我們看到車的前端，這裡可以看到引擎2.0T的引擎通過DCT雙離合變速器傳輸到前軸，並沒有輸送到后軸，前後軸之間是沒有機械連接的，還有前電機是有DCT雙離合變速器融合在一起，電機直接作用於DCT再輸出到前軸，並且我們看到剎車盤為紫色，表示這裡有動能回事系統，回收的動能通過DCT作用於前電機為電池組回收電能。
在這裡必須提一下，引擎代號為BYD487ZQA，擁有時下主流的渦輪增壓，缸內直噴，雙VVT可變氣門正時技術，最大功率205馬力/5500轉，峰值扭矩320N/m/1750-4500轉，而且引擎採用反置布局，有利於降低進氣溫度。此套比亞迪自主研發的DCT為6速濕式雙離合變速器，最大能承受450N/m的扭矩。電動機為永磁同步電動機，最大馬力為150馬力，峰值扭矩為250N/m。
車的後端
最後我們看到車的後端，這裡有些跟安放在後排座椅下面，后電機跟後橋差速器也整合在一起，固定在副車架上。這裡還有外界220V的電源，聽說打火鍋都沒問題哦。
圖：介面在在車身右側打開
這幾年比亞迪在新能源的進步我們都有目共睹，連外媒都認為比亞迪是特斯拉最大的對手，這套動力系統真的很有水平，唐代表著比亞迪最高的新能源技術！
講完了動力系統就來講一下唐的外觀吧，給我第一感覺還是擺脫不了山寨的感覺，依然是模仿凌志RX的感覺，希望自主品牌早一點走出山寨的陰影，多推出像吉利GC9的這樣的漂亮的自主品牌車型。
外觀神似凌志RX
車頭大面積的鍍鉻裝飾真的讓我有點過敏，還有那些故意想營造出運動感的線條和前唇，好不好看真的就見仁見智了。不過大燈的造型和配置就不錯，LED日間行車燈在大燈下面部分，還有帶透鏡的疝氣大燈，造型的確挺犀利的。
側面一看不就是S6嗎？凌志RX即視感啊！車身側麵線條很普通，沒什麼特別，車頂加了行李架，更有越野車的感覺，而且車底還有金屬踏板，輪拱位置採用不同顏色的塑料件，有點掉價，尾燈的造型很特別，側面看像一個C。
尾部簡直就是鍵盤車神在秀數據，4.9S，極速電四驅，這性能真的秒殺同價位所有車型，自主品牌的驕傲！
內飾豪華精緻
一開車門給我最大印象的就是這張真皮座椅，造型顏色都不錯，特別是上面「唐」字的刺繡讓座椅顯得很精緻，不過坐上去就發現包裹性一般，而且座椅偏硬，空間也對不起他中型SUV的級別。
中控用料真的很厚道，對得起20萬的價格，大量的皮革和軟質材料很顯高檔，鍍鉻裝飾條和旋鈕很有質感，連黑色塑料給我的感覺是向豪華品牌看齊，跟W204的塑料質感相當。空調出門口和中間的小儀錶也是內飾加分項，10.2英寸多媒體大屏暫時無法體驗。
檔把也很精緻，上面也有「唐」的標誌，還有電子手剎，ATS全地形控制系統按鈕，四種駕駛模式通過旋鈕控制。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
最後提一下價格，極速版518800，旗艦版279800，兩款車都有地方政府和國家補貼，合計6.3萬，加上免購置稅，旗艦版實際到手價格為20萬出頭，小編認為唐又該跟秦一樣供不應求了。
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