「8秒破百」幾乎成為名爵銳騰運動基因的代名詞，除了令人熱血沸騰的「跑得快」，名爵銳騰百公里制動38米也成行業翹楚。5月20日，上汽技術中心的專家為消費者解析了名爵銳騰底盤架構及制動系統的奧秘，旨在告訴消費者，名爵銳騰不光加速能進8秒，同樣也能穩穩的剎得住。
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名爵銳騰外觀圖
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
採用上汽頂尖的SSA平台
為何名爵銳騰能煉就「38米內剎停」、「制動距離SUV車型世界最短」這一世界領先的獨門絕技？歸根結底，在於採用SSA平台架構的名爵銳騰。好的架構和調試是車輛實現優異的行駛平順性、操穩性、轉向感覺以及制動性能的基礎。經過頂尖的上汽調試專家團隊結合英國和保時捷團隊歷時三年的共同努力，上汽集合全球資源並全新打造出戰略SUV架構平台SSA。名爵銳騰正是搭載這一平台的首款產品。
通過麥弗遜前懸架加后懸架刀鋒臂的設計組合，名爵銳騰紮實的底盤兼具良好的柔韌性，不僅使駕駛者能夠在高速狀態下保持穩定行駛，即使面對突髮狀況也能輕鬆應對，快速實現變道。全框式副車架採用專業的SUV底盤，兼顧舒適性與操控性；采埃孚的EPS助力轉向系統則提高了轉向靈敏性，而且更省油。
在制動距離這一衡量汽車制動安全性的重要標準上，作為同級SUV的安全標杆，名爵銳騰「38米內剎停」的優異表現經過了眾多權威媒體的實測考驗。名爵銳騰還贏得了《汽車之家》專業評測中心發布的所有SUV剎車距離排行榜第一，名爵銳騰最短剎車距離36.29米，較第二名保時捷Macan的短41厘米，賓士GLA 以37.09米位居第三；相較翼虎 1.5L GTDi的40.44米以及途觀2.0T的42.2米，名爵銳騰更佔優勢。
主流SUV剎車對比
安全裝備師出名門
名爵銳騰與眾多國內外知名供應商合作，其剎車片、制動盤、高性能輪胎、獨立真空伺服裝置等裝備均「師出名門」。
作為剎車系統中最關鍵的安全零件，名爵銳騰的剎車片來自F1賽車剎車片著名供應商輝門，為消費者提供了堪比F1賽車的頂級安全保護。該剎車片採用全新升級的高性能陶瓷剎車片，由不含致癌物的安全環保材料製成，高速剎停后也無刺激性氣味，杜絕空氣污染。
另外，名爵銳騰還採用同級車中尺寸最大的制動盤，有助其在關鍵時刻達到最佳剎車效果。在高碳通風盤的配合下，制動盤在高負載時耐高溫性能好，「烈火中」也能巋然不動，並通過了百分百電腦檢查，經過嚴苛的數字化質量把控，進一步提升了制動的可靠性。
名爵銳騰制動系統
說到優良制動性，不得不提的還有名爵銳騰的「立地之本」——高性能輪胎。這款達到業內世界領先水平的米其林浩悅輪胎，抓地力強悍，配合散熱性好、不易變形、彈性高的18寸鋁合金輪轂，不僅完美結合時尚設計與實用主義，更為出行安全再度加分。
名爵銳騰輪胎選型
在剎車助力方面，銳騰配備了真空和液壓，以提高車輛的可靠性。在日常行駛時，剎車助力依靠真空伺服裝置提供，這套裝置同樣來自德國大陸，可以提供大氣壓力95%以上的絕對真空，可以顯著提高制動距離。作為「後勤保障」，HBB低真空輔助功能可以讓車輛在真空度不足的高海拔地區依然有著足夠的剎車力度。
名爵銳騰機械真空伺服裝置
HBB功能主要依靠這個十五位一體安全主控制模塊在工作，在感測器監測到真空度不足時，這個模塊上的電機會啟動，用液壓助力來補足缺失的真空助力，讓車輛 依然擁有正常的剎車力度。而像五千米以上的地區，真空度幾乎完全缺失的情況下，HBB會完全啟動，並根據駕駛員踩剎車的力度和速度來提供剎車力道，最大壓力可達250bar。
十五位一體旗艦級防護
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
總結：
在上汽專業技術團隊的支持下，採用SSA平台架構的名爵銳騰，其剎車片、制動盤、高性能輪胎、獨立真空伺服裝置等裝備均師出名門，共同鑄就了銳騰「高性能中級SUV」安全性標杆的地位。了解名爵銳騰剎車系統整個的開發過程之後，你會發現車輛的制動是一門「藝術」，它並沒有裝上各種零件那麼簡單，它不光需要好的硬體基礎，更要一個合適車輛的選型，甚至是脫離車輛獨立開發的一套系統，並且調校、適配等等一系列細枝末節的東西都做好才能得到一個出色的剎車成績。
