又是一台鮮為人知的怪獸

西班牙的超級跑車製造商GTA,旗下Spano超級跑車估計很多人都面生吧。作為Spano第二代車型,除了擁有全新造型設計以及更加出色的動力總成以外,還搭載了更多最新前沿技術。

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又是一台鮮為人知的怪獸

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超跑快訊/第一汽車報導

新車搭載一台全新的8.0升V10雙渦輪增壓引擎,該引擎最大輸出功率690kW,峰值扭矩1220Nm,傳動系統方面,與引擎匹配的是7速CIMA序列式變速箱。根據官方給出的數據來看,Spano的0-100公里加速時間僅為2.9秒,最高時速為370公里/小時。

又是一台鮮為人知的怪獸

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Spano的車身由碳纖維混合凱夫拉而組成,具備輕量化和高強度,而車架則採用鋁合金單體蜂窩結構製成,GTA宣傳此車身和車架組合能提供比當今高水準的的超級跑車還要強多4倍的剛性,從而提高其安全性,也讓整車凈車重降低到1350公斤的水平。車體的流線設計更是考慮到能超越350公里的極速為標準而設計,尾部更有一條巨大的電控尾翼,可以根據不同情境調節來增加其空氣下壓力。

又是一台鮮為人知的怪獸

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Spano的造型設計十分激進,其車頭部分的線條稜角分明,前導風口不僅尺寸寬大還鑲嵌了一對LED日間行車燈,另外頭燈組也採用了更加先進的LED光源,整體看上去頗具視覺衝擊力。從車身側面來看,該車的整體尺寸比較緊湊,碳纖維材質的下腰線環繞該車外部一整圈,這種設計手法並不多見。此外,新車的尾部也採用了大面積碳纖維材料,且尾部擴散器造型比較誇張,雙邊共四齣式排氣管隱藏其中,換裝的LED光源尾燈不僅照明效果更佳,點亮后也有著更高的辨識度。

又是一台鮮為人知的怪獸

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Spano並沒有過多繁雜的線條設計,整體看上去比較簡約,其中控台採用了懸浮式設計,車內大部分功能控制都在此處完成。另外,為了控制重量,車內除了座椅及中控台採用真皮以及翻毛材質以外,其他區域都儘可能用碳纖維材質替代。
超跑快訊/第一汽車報導

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作者:小易汽車,北京小易科技有限公司汽車事業部主編、知名汽車評論人、專欄作家

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