通用車主、奧迪車主，這下要長臉了！
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文 ▍威猛先生
月亮+車，如果你只能想到…………全景天窗……這種套路。
說明你還不是個有科技范兒的車迷。
超跑快訊/第一汽車報導
（話外音：那應該想到什麼啊喂？）
月球車。
一切都還得從上個世紀60年代，那場美蘇太空爭霸開始談起。
總之，當時情況就是，美蘇已經不滿足於爭奪地球上的老大，還要爭奪太空上的老大。
不過，第一輛登陸月球的月球車，並不是美國的，而是蘇聯1970年發射到月球表面的，「月球車1號」飛船所搭載的。
▲ 「月球號1號」所搭載的月球車，外形就像個浴缸（or超大馬桶？），長2.2米，寬1.6米，動力主要來自太陽能（就是那個像馬桶蓋一樣的太陽能面板），車速1~2km/h。
最終，「月球號1號」所搭載的月球車，一共持續工作了322天，總行程10540米，拍攝了2萬多張照片，完成了對月球表面500個地點的土壤物理測試以及25個地點的土壤化學分析，等等科研工作。
後來，同樣也是「一言不合就射飛船」的美國，在1971年也在飛往月球的「阿波羅15號」載人飛船上，搭載了自己的月球車，而且還是有人駕駛月球車，扳回一局。
▲ 「阿波羅15號」所搭載的月球車，長3.1m，寬2.3米，軸距1.8m，空車重209kg，（摺疊后能塞進一個1.5m X 0.5m的Box），裝載兩名宇航員及設備后，重約700kg，四輪驅動，動力主要來自電池，續航里程約92km，車速10~12km/h。
最終，「阿波羅15號」所搭載的月球車，在美國宇航員戴維斯-R-斯科特和詹姆斯-B-歐文的駕駛下，完成了人類首次月球車駕駛，並且進行了一系列科研工作。
然後，今天的的重點來來了！
「阿波羅15號」所搭載的月球車，當年是由通用汽車和波音公司共同研製的。
其中，通用汽車的防衛研究實驗室負責提供車輛的行動裝置（電機、懸架和車輪），而波音公司則負責航電系統。
結束無聊的冷戰，來到21世紀，下一位即將登月的車企，則是（大眾）奧迪。
去年7月，奧迪宣布將投資並且參與谷歌Lunar XPRIZE探月競賽中的Prat-Time Scientists參賽團隊，幫助他們研製的月球車——Audi Lunar Quattro（是的，已經被奧迪冠名）成功送上月球。
谷歌Lunar XPRIZE探月競賽是有由谷歌斥資3000萬美元舉辦的一個民間探月競賽，鼓勵民間團隊設計製造，甚至是自行發射月球車到月球表面，並且至少完成500米的月球表面行駛，同時進行拍照，然後照片回傳地球。
▲ Audi Lunar Quattro，由鋁鈦材料，3D列印製成，動力太陽能（太陽能面板角度可調節），最高時速約為3.6km/h。
而作為Prat-Time Scientists團隊的贊助商，奧迪不僅出錢，還出了技術，例如Quattro全時四驅技術、3D列印技術等等。
超跑快訊/第一汽車報導
至於，登月時間？暫定2017年冬。
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