自主品牌在發展初期曾經很熱衷與轎跑車，比如吉利、華晨中華、比亞迪等都有過量產轎跑車。但是之後不久自主品牌的轎跑車都選擇了退出。而隨著純電動車的出現，電力驅動加速性能的優勢再一次激起了自主汽車的跑車夢想，而且這一次都是玩的超級跑車。就在本屆廣州車展，北汽和廣汽就分別帶來電動超級跑車，分別是北汽ARCFOX-7和廣汽EnLight。在外觀上，這兩款跑車的氣勢已經完全可以媲美法拉利，而據廠家公布的性能來看，這已經具備了挑戰法拉利這些超級跑車的實力。
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來自於北汽新能源的ARCFOX-7採用了超級流線型設計，大氣磅礴的車身緊貼地面，搭配壯碩的輪拱造型，線條鋒利的車燈置於低矮的前艙蓋下邊緣處，LED光帶從兩側向前艙蓋中心匯聚，將扁平的前臉劃分為兩股流動前沖的合力，好似超跑凌厲的「目光」。
超跑快訊/第一汽車報導
據悉，北汽ARCFOX-7的車身、底盤和懸架均採用極輕且堅固的碳纖維複合材料。此外，在保險杠、車身覆蓋件等部位同樣將輕量化技術運用到極致，不僅大幅降低了整車重量，在理論上還會帶來動態行駛性能的全面提升。
據悉，北汽ARCFOX-7採用全時四輪驅動系統，驅動系統由一個前電機和兩個后軸電機構成，車輛在任何狀態都能將源源不斷的動力及時分配給四個車輪，實現出色的運動性和穩定性。另外北汽ARCFOX-7的底盤高度具有賽車模式、舒適模式和經濟模式三種模式，底盤最小離地間隙分別為80mm、100mm和120mm，可以根據不同路況進行適時調整。
在駕駛艙部分，北汽ARCFOX-7的內飾也是充滿了戰鬥氣息，整個中控台很像是戰鬥機的駕駛艙，進入車內就能刺激駕駛者的駕駛慾望。
根據北汽新能源汽車公布的參數顯示，ARCFOX-7搭載電動方程式賽車電機及其控制系統，配備容量為66.6千瓦時的電池組，整車系統最大功率450千瓦，系統最大扭矩達到1050牛·米，最高時速可達260公里/小時，續航里程超過400公里，不到3秒就可從靜止加速至100公里/小時。要知道法拉利LaFerrari的百公里加速為3秒，布加迪威航的百公里加速為2.5秒。
本屆廣州車展全球首發的廣汽EnLight電動概念跑車，不僅是一款超級跑車，還融入了廣汽未來汽車智能化的發展趨勢。這款EnLight概念車代表了廣汽集團未來電動化、智能化的發展理念。
在外觀上，廣汽EnLight概念車採用了跑車車身結構，參考空氣動力學的外觀設計十分激進，整體造型極具動感，車身線條流暢且激進，代表著廣汽集團未來的設計思路。
EnLight通過輪轂電機實現四輪獨立驅動，擁有無人駕駛與手動駕駛雙重操控模式，兼備智能出行的舒適與跑車的激情。
超跑快訊/第一汽車報導
EnLight詮釋著廣汽自主品牌汽車對於未來汽車發展的大膽暢想，通過應用最先進的前瞻技術、最創新時尚的設計語言和最人性化的情感關愛，展現廣汽集團對未來汽車發展的理解和行業領先的技術儲備，以及在電動化、智能化、網聯化等方面的發展方向。
雖然目前廣汽沒有公布EnLight概念車的性能參數，但是作為電動跑車，相信其性能一定會對得起他這個超級跑車的外觀造型。
