對於選擇初級豪華車來說，保守起見還是選擇市場保有量多的豪華車，因為車多不論在維修保養還是在技術人員配備都是比較齊全的，所以小編給大家推薦的都是市場中比較熱門的初級豪華車，不僅用途多好開而且在品牌知名度上也是有保障的。
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初入豪華車陣營對於新手小白來說，還是選擇老三樣比較合適，畢竟市場佔有量還有維修質量保障有一定能力的，所以從更踏實更穩重的角度來說小編推薦的這四款車還是比較地道的。
BMW3系篇：
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
市場售價：28.30-60.78萬元
優惠幅度：5000-15000元
外觀設計經典的雙腎進氣格柵搭配全新元素的LED天使眼，讓BMW3系時尚感十足。車側延伸至車尾的多條硬朗腰線，設計師時刻表明著它的運動天賦。
3系內飾設計簡潔流暢，但材質卻不是很大方，有些地方的做工還是略顯粗糙，不過其配置還算不錯，與其配備了中控液晶顯示屏和前後雷達倒車影像的。
既然是豪華車真皮座椅算是標配了，不過座墊偏硬到不至於長時間駕駛會不舒服，駕駛位帶有記憶模式，後排座椅支持全比例放到旅行箱容積為480L。
小結：BMW作為豪華家族操控的經典代表，有著先天的優勢不論是超車併線，還是速攻彎道讓都會遊刃有餘的幫你化解。
奧迪a4l篇：
市場售價：27.28-57.81萬
優惠幅度：50000-60000萬
奧迪速來都有燈廠的名號，頭燈的LED光帶設計一舉拿下德國紅點工業設計將，而車側部分就顯得平凡很多，尾部後備箱部分特意做出了一個押尾，當整車多出了一些運動感。
奧迪的內飾真的是塑料感太強烈了，掉價嚴重感覺奧迪已經完全放棄了和賓士BMW的內飾競爭。不過打開氛圍燈之後豪華感些許提升，果然燈廠的關鍵在於燈啊。
奧迪的座椅皮質軟硬適中包裹性一般，後排膝部座椅空間(1.8米小編)還有一拳左右，旅行箱容積480L。
小結：作為奧迪家族中最受歡迎的車款之一，奧迪a4l可謂是挑大樑的銷售量，雖然每年都在更新換代，也就只限於頭燈的造型而已。
凱迪拉克ATS-L
市場售價：28.88-41.88
優惠幅度：25000-30000
經典的鑽石切割讓這台ATS總頭到腳的氣場十足，再加上美國車特有的肌肉車身，讓整個車看起來特別有味道。
內飾設計的層次感十足，彷彿這種切割干是由內而外的，儀錶盤的設計只能說是仁者見仁智者見智了。
ATS-l的座椅可以說是寬大了，坐起來就像真皮沙發一樣，包裹性有一些但是不強，後排支持全比例放到，旅行箱容積為
小結：凱迪拉克作為美國豪華車的代表之一，一直對外形的工藝有著可靠的要求，直至今日，鑽石切割都會成為凱迪拉克的代表，個性時尚魅力的豪華車就是凱迪拉克。
賓士C級篇：
市場售價：31.48-48.90萬
優惠幅度：20000-35000元
類似於S級的外觀，但c級又想凸顯運動，於是把進氣格柵換成了兩條橫貫式的銀色鍍鉻飾條搭配大孔黑色中網。
C級內飾的材料質地非常不錯，手摸到的地方都是手縫真皮摸起來很軟很舒服，內飾的拼裝工藝算為上乘，讓整個室內非常有質感。
賓士的乘坐品質就不用說啦，開BMW坐賓士不是空口而論，後排的腿部空間(1.8米小編)有一拳半的空間距離，後排座椅支持全比例放到，讓整車的儲藏空間得到了進一步提升。
小結：賓士c級的外觀可以說是無可挑剔，優雅運動、品質格調，凸顯賓士本色這也使讓許多人喜歡賓士的一點。
總結：對於25-35之間價位的競爭，也可謂是相當慘烈。隨著車市整體的不景氣，豪華車也逐漸吧價格壓向了中級車的市場，所以購買車的時候千萬不要動搖，覺得這個價格合理配置高，就退而求次然後開了不到一年又開是捶胸頓足的後悔，差不了兩萬來塊錢還是選自己喜歡的比較合適。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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