「Ottimo」，義大利語意為出色的、卓越的，菲亞特以此來對旗下的車型進行命名，足見其對該產品的信心和期待。而它就是由菲亞特全球設計中心總設計師Roberto Giolito先生及其團隊（值得一提的是，著名的瑪莎拉蒂系列亦出自該團隊之手），在菲翔的基礎上親自操刀改進而來的緊湊型兩廂車——致悅。
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這是一款充滿著運動和時尚色彩的意式家轎，目前國內在售的包括14款和15款在內共有8個不同配置版本的車型，而此次編輯所試駕的則是官方指導售價為16.28萬元的2014款致悅1.4T 自動豪華運動版。
外觀賞析：
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
內飾/空間:
試駕感受：
專業測試：
● 0-100km/h加速測試
致悅加速起步時較大的扭矩輸出使得車頭有明顯上揚，整個加速過程中變速箱換擋沒有出現明顯頓挫感、動力銜接平順；最終測得的百公里加速成績為10.49s。
● 100km/h-0制動及連續制動測試
◆ 100km/h-0制動測試
高速制動時，偏硬的懸架系統和優良的調校使得整車姿態平穩；制動加速度在前段略有起伏、但後期一直穩定在-1g左右，39.04m的制動成績也在優秀之列。
◆ 連續制動測試
致悅的制動系統穩定性與同級別車型相比居於中上等水平：5次連續制動測試的成績都很接近，最大差距僅2.2m。
● 百公里油耗測試
1.4T引擎+7速雙離合變速箱的動力組合在燃油經濟性方面的優勢明顯：經過123公里（20%擁堵、80%郊區公路）油耗測試，燃油消耗8.5L，平均百公里油耗僅6.9L，燃油經濟性良好。
● 噪音測試
車輛完全靜止時車外噪音為40.1dB、關閉所有車門/窗後車內噪音僅32.9dB，車輛靜止時隔音性能良好（車內、外測試值為以人耳判定沒有尖銳噪音、即環境噪音接近時測得，有輕微誤差）。
與其它測試成績相比，致悅的噪音表現略遜一籌：怠速36dB、勻速行駛時車廂內有輕微噪音；從實測結果看，與同級車型相比致悅的噪音表現屬中等水平。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
總結：
眾所周知，致悅最大的賣點就是「時尚」，而運動版車型又在此基礎上賦予了其「激情」，時尚融合激情，而這顯然是義大利人的拿手好戲，上圖中各項可圈可點的實測成績也顯然佐證了這點。再從性價比的角度來看，豪華運動版的致悅要比豪華版車型多出了運動化的外觀套件、換檔撥片等多項配置，而售價方面兩者僅相差4千元，如再配合經銷商的促銷的話，相信這個差距還會更小，它的可推薦性也顯然就更強。
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