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保時捷最近於官方公開最新的911官方照片，預計將有新的渦輪增壓引擎以取代過去部分自然吸氣引擎，同時也有新的駕駛模式控制。目前官方還沒有把完整的資料公布出來，不過就照片來看，車體外觀僅只有微幅的小針美容，而一些內部細節、以及多數車型將采渦輪增壓引擎的消息，也幾乎都被證實了。
保時捷最近於官方公開最新的911官方照片，預計將有新的渦輪增壓引擎以取代過去部分自然吸氣引擎，同時也有新的駕駛模式控制。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
外觀更符合空氣力學
雖然照片顯示是在南非研發測試中心，車頭還是貼有部分偽裝貼紙，不過還是透露許多小改重點，包含頭燈、保險杠樣式、以及進氣口設計等，這些小區域調整主要是讓車輛的行駛能夠更符合空氣力學原理。如大型進氣口、新頭燈鏡頭、以及水平LED日間行車燈等處亦是以同樣的目的做修改。而車尾的變動，主要將兩側排氣尾管的向中央集中靠攏，提供與以往不同的視覺感受。
911外觀小改重點，包含頭燈、保險杠樣式、以及進氣口設計等，這些小區域調整主要是讓車輛的行駛能夠更符合空氣力學原理。如大型進氣口、新頭燈鏡頭、以及水平LED日間行車燈等處亦是以同樣的目的做修改。
在內飾部分，由照片看來與小改前差異不大，主要修改項目為方向盤造型設計，以及多功能方向盤的設定。
在引擎部分，除了採用渦輪增壓引擎配置，亦提供新的駕駛模式選擇，位於方向盤右下方。
更新產品線引擎
儘管保時捷 911性感的外貌一樣迷人，但在引擎蓋下所蘊藏的動力，更吸引我們。保時捷發言人幾乎證實，小改款911大部分的產品線將採用新的渦輪增壓引擎，甚至包含風格獨特的GTS車款。預計將會有較小排氣量渦輪增壓引擎、取代現有自然吸氣3.4升與3.8升引擎水平對置6缸引擎。
車尾的變動，主要將兩側排氣尾管的向中央靠攏，提供以往不同的視覺外觀。
但是對於GT3和GT3RS，保時捷則表示將維持自然吸氣至少會到下個世代，主要的原因是這兩款車型是由GT3賽車的基礎所打造，不過與道路市售車款的設定還是有些不同。
小改款911大部分的產品線將採用的渦輪增壓引擎，甚至包含風格獨特的GTS車款。預期將會有較小排氣量渦輪增壓引擎、取代現有自然吸氣3.4升與3.8升引擎水平對置6缸引擎。
是「Power upsizing 」非 「Downsizing」
儘管引擎效率可藉由渦輪增壓獲得提升，不過，保時捷不希望買家聽到「Downsizing」等負面字眼，因此未來可能將由「Power upsizing」的文宣來取代。未來也可能不再特彆強調排氣量的多寡，而是標榜全車系提升20~30匹馬力為訴求。至於燃油效率以及碳排放量也藉由新引擎改進一併提升，以911 Carrera為例，碳排放量可達行駛每公里排放200克的水準。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
保時捷不希望買家聽到「Downsizing」等負面字眼，因此未來可能將由「Power upsizing」的文宣來取代。未來也可能不再特彆強調排氣量的多寡，而是標榜全車系提升20~30匹馬力為訴求。
