作為BMW集團旅行車的代表，全新的Clubman在各個方面加碼——車門數量（增至6扇）、車身尺寸、實用性、細節……向家庭使用和追求大空間者傾斜。
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雖然在去年年底，第一代Clubman宣布停產。在8年的生命中，Clubman在消費者中的辨識度極高，佔MINI全球總銷量的5%，亦稱得上載譽而歸。
全新的Clubman將在今年秋天推出，將比第一代的空間大許多，適合家庭出行及對空間有需求的人士——長度為4250毫米，軸距為2670毫米，寬度為1800毫米。以上數據分別較第一代Clubman增加了290毫米、120毫米和120毫米，分別較新款MINI五門版多出270毫米、100毫米和100毫米。唯一幾乎不變的是高度，只增加10毫米達到1440毫米。當然，只有尺寸增大是不夠的，還有一系列其他的配套升級。
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「全新Clubman在實用性、空間上大幅提升，」BMW集團MINI設計總監AndersWarming進一步解釋，「在典型MINI外殼之下增添功能性，此舉的目的在於吸引那些對大空間有明確需求的客戶。」
向「Clubdoor」說再見
車尾左右對開門設計，所謂「Splitdoor」，一貫是MINI的經典，從上世紀60年代開始就出現在Traveller和Estate車型中，新一代的Clubman亦概莫能外。AndersWarming表示：「我發現這種設計非常實用。」不過，新款Clubman將擯棄第一代特色的「Clubdoor」，即1+2形式的車門布局，取而代之的是傳統的四門，便捷了人和貨物的進出。據說後備廂的容積將增加到360升，雖稱不上多大，但比起之前的260升亦提高了一個檔次，後備廂蓋板亦平整、規則。得益於40:20:40分割放倒的排座椅（可選配置），後備廂蓋的靈活性增大。
貼地而行
當然，全新Clubman的魅力不僅僅體現在車門數量的增加上，AndersWarming說：「Clubman的設計語言是想表現，一台線條扁平公路車抓住瀝青，貼地而行。」為了區別於COUNTRYMAN的縱向發展，彰顯Clubman的橫向發展，還需要一些細節，例如全新Clubman的車尾大燈組尺寸增大，並變為橫置式。
作為跨界車，新款Clubman依然透著一股粗獷、愛冒險的氣質，然而這種氣質不是張揚的、「撕心裂肺」的，而是優雅的、精緻的。舉例來說，進氣柵格上方、前輪拱後方均新設置了進氣口，可見MINI開始將空氣動力學納入設計考量中，然而，這種含蓄的設計並沒有賽車的戾氣，表明這個「度」掌握得非常好。最後，AndersWarming不止一次表示，讓MINI成功的秘訣就是——一半創新，一半傳統。
更多空間，更有腔調
內飾方面，AndersWarming強調：「我們花了很多心思在提升實用性和內飾的豪華感上，希望能保持品牌的調性。」能明顯感受到增加的120毫米寬度帶來的空間擴大，繼而帶來的舒適感和滿足感。新款Clubman裝備了抬頭顯示技術，如果這不算新奇，那麼還有第一次出現在MINI上的電子手剎，帶記憶功能的電動座椅、多功能按鈕方向盤、自動開啟尾門、帶光邊效果的車門和儀錶盤（均為選裝）。
在內飾、配色方面亦匠心獨運，頗具MINI特色的明快色調之上，添了一縷內斂的氣質。
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三款引擎、四種變速箱
新Clubman的Cooper、CooperS和CooperD分別搭載1.5T三缸（100千瓦）、2.0T四缸（141千瓦）、2.0T四缸（110千瓦）的渦輪增壓引擎，配6速手動變速箱，或者首次現於MINI身上的6速或8速Steptronic手自一體變速箱，運動版本亦將搭載此變速箱。驅動方式只有一種——前置驅動。
