頂級齒輪進站阿斯頓馬丁 V12 華帝 S 對保時捷 911 R，和獲勝者是……克裡斯 · 哈裡斯。
雖然兩款車有密切接觸的賽車機器，他們實際上並不被製造與軌道彎曲性能方面的考慮。
保時捷已 911 GT3 和 GT3 RS，所以不需要另一個軌道咀嚼的汽車。阿斯頓 · 馬丁，另一方面，提供 GT 8 和 G12-所以，再一次，另一個電路專用機在其陣容沒道理。
這些汽車是甚麼呢？毫不奇怪，他們是旨在純粹主義者，因此，調整，以提供最好的駕駛經驗。當然，他們仍然像他們比賽專用的同行，提供原料，後面基本經驗，但重點不放在圈的時間，但驅動程式參與。
業績並不重要，在這種情況下;哈裡斯甚至沒有提到他們。對於記錄，阿斯頓 5.9 升 v12 發動機發展驚人的 565bhp 和 457 磅-英尺 (619 毫微米) 的扭矩-65 hp 和 119 磅-英尺 (161 Nm) 超過 911 R.但它也是更柔軟，更重，這意味著保時捷設法擠走。
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