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對於多數人來說，花費上百萬購買一輛GTS，將是一個非常大膽的決定。即便有足夠的銀子，他們寧可購買一輛路虎極光和BMWX3，或者最多購買一輛奧迪TT就已經心滿意足。就像大多數人對於遠行的定義不過去一次新疆或者西藏，如果放棄優雅安閑的工作，拿出半年時間去攀登南極的冰峰，很多人會覺得不可思議。
但是那些真正在南極冰原上露營的勇士，完全不需要別人的理解，也不需要任何解釋，他們只在乎自己內心深處的情懷和夢想，而這種情懷和夢想，正是人類文明繁衍不息、薪火相傳的原始動力。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
保時捷的GTS夢是什麼？
同樣為了實現這種蘊藏內心深處的情懷夢想，1963年，保時捷推出了第一款真正的GTS，——大名鼎鼎的保時捷904 ，這款現在被波粉們視若珍寶、售價動輒上千萬的古董機器，即便在當時也已經足夠令人熱血沸騰。
904 GTS 由「911之父」費迪南德•亞歷山大•保時捷親手操刀設計，他幾乎為此耗盡畢生心血。和當時競爭對手相比，904有著性感的外形和羽毛版的輕盈，與其說是工業品，不如說是藝術品。尤其是在全球政治氣氛緊張壓抑的 60 年代，這款車被賦予了太多象徵意義，成為當時歐洲年輕人的終極夢想。這款車也確實沒有讓保時捷失望，在紐博格林和勒芒賽場上大獲成功，更曾斬獲艱苦卓絕的 Targa Florio 大賽冠軍，成為整個六十年代最燦爛的車型之一。後來，過了很多年之後，這款爺爺級的古董，成為全球收藏家夢寐以求的終極藏品。
4秒鐘從零至 100 邁的激情夢想
繼 904 之後，從 60 年代到 21 世紀的漫長歲月，保時捷對於 GTS 情有獨鍾，相繼推出一代一代的全新產品，但是一直到 2007 年，隨著Cayenne GTS橫空出世，保時捷的GTS車系才突然開始迅速擴張，並且很快成為911、卡宴、Boxster 和 Cayman 等車系的鋒利尖刀，當然也出現於更高級的 Panamera 車型中。
21 世紀和上個世紀 60 年代的氛圍截然不同，更多的激情、夢想、快樂和幸福覆蓋著這顆蔚藍星球，更多的年輕人為了追求夢想而奮不顧身，他們對於生命的追求不再僅僅滿足於幸福的生活，更多開始響應內心深處對於速度與激情的召喚，他們從不試圖於將自己的想法強加於人，但是對於自我追求夢想的決心從未如此堅強。但是註定，他們中的只有極少數人能夠實現自己的夢想，無人可以陪伴，也不需要陪伴。
如果在漆黑的夜裡，駕駛一輛最新款的 911 Carrera GTS，在 4 秒鐘內從靜止狀態提升至時速一百公里，然後以 200 邁的速度行駛在海濱公路。當排山倒海、驚濤駭浪般呼嘯而過的空氣從頭頂掠過，激昂澎湃的引擎似電鋸切割滾石一般瘋狂嚎叫，遠處的明亮燈火幾乎在瞬間出現在眼前，然後又被狠狠甩到身後，那麼，請問這個世界上，還有什麼比么這一刻更為激動人心的瞬間？無需理由，對於生命的熱愛本就貫徹我們的血脈。
當然，你也可以駕駛敞篷版 911 Targa GTS，在激情褪去之後，安靜地停泊在波瀾壯闊的海邊，等著雲彩將月亮遮掩，然後將車頂緩緩掀開，頭頂著燦爛的星光，讓海風吹進車內的每一處角落，水乳交融，無比平靜，溫柔的海風吹拂過頭髮，兒時最美好的理想忽然實現。
GTS，無需理喻
最新款的保時捷 911 的廣告曾經如此張狂：「在一個充滿多餘和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷 911 是真正的必需品，無可替代」。但是如果用來形容 GTS ，這句話的張狂依然不夠。
因為對於 GTS 的駕駛者來說，他們選擇 GTS 和奢侈品無關，和必需品也無關，他們的選擇完全是響應內心深處的召喚，不需要任何理由，更不必去尋找解釋。如果用一句煽情的話語表達： GTS 就是滿足了人類即便進化到后工業時代之後，依然潛伏於心底的對於大自然的熱愛、對於速度與激情的追逐和嚮往，這種感情將永恆伴隨人類。
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無論是你否相信，有時熱愛不需要理由，也無需理喻，當沙粒震顫，狂風呼嘯，心跳加速，你自然就會領悟，這就是一個普通 GTS 駕駛者的心靈感言。
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