備受性能迷期待的保時捷小改款911 Carrera及Carrera S，近日已經在官方網站上亮相，正式發表場合是2015年9月17日就要展開的法蘭克福車展，改款重點鎖定在全新的3.0升水平對置6缸雙渦輪增壓引擎，外觀也有嶄新的樣貌，內飾則加入擁有7寸觸控熒幕並支援安卓 Auto及Apple CarPlay的新一代PCM多媒體主機。
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小改款911 Carrera/Carrera S將會一同在月中的法蘭克福車展正式發表，今年12月開始上市販售。
小改款911 Carrera/Carrera S同步推出雙門Coupé及Cabriolet敞篷車型，其中Carrera 雙門/敞篷版的售價為96,605/109,695歐元 (約人民幣71/81萬元)，Carrera S 雙門/敞篷的售價則為110,766/123,856歐元 (約人民幣81/92萬元)。
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最大馬力提升20匹，新增4種駕駛模式選擇轉盤
小改款911 Carrera/Carrera S這次最受矚目的變革，就是雙雙捨棄原本的3.4及3.8升水平對置6缸自然吸氣引擎，改以全新設計的3.0升水平對置6缸雙渦輪增壓引擎取代，並依型的不同調校出兩種動力輸出版本，其中Carrera可輸出370匹/450N.m的最大動力，而Carrera S則為420匹/500N.m，兩車型皆比改款前提升了20匹的最大馬力。
小改款Carrera及Carrera S均搭載全新的3.0升水平對置6缸雙渦輪引擎，分別擁有370匹及420匹的最大馬力，且油耗比以往節省12%。
變速箱的選擇並未改變，依然提供7速手動及7速PDK雙離合變速箱可選，而Carrera選擇PDK變速箱及選配Sport Chrono Pakage的情況下，0~100公里/小時加速只需4.2秒就能完成，極速達到295公里/小時的水準。而Carrera S則可在3.9秒完成0~100公里/小時加速，極速更是來到308公里/小時的境界。
小改款911 Carrera S選擇PDK變速箱及選配Sport Chrono Pakage的情況下，可在3.9秒完成0~100公里/小時加速，極速更是來到308公里/小時的境界。
此外，只要選配Sport Chrono Package，方向盤上便會加入原廠新開發的駕駛模式選擇轉盤，提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual等四種模式，會同步調整PASM主動式懸挂、主動式引擎腳、PDK變速箱換檔邏輯及排氣系統等，來符合駕駛者當前的行駛需求。若是同時選配Sport Chrono Package及PDK變速箱，會再追加可優化加速性能20秒的Sport Reponse Button，系統會自動選擇最佳檔位，並調整引擎管理系統來換取更靈敏、衝勁十足的加速過程。
PASM成標配，Carrera S現可選配後輪轉向系統
底盤方面，現在PASM (保時捷 Active Suspension Management) 主動式懸挂系統已經列為911 Carrera的標準配備，而Carrera S現在也可以選配源自911 Turbo及911 GT3上的後輪轉向系統，不僅能大幅減少迴轉半徑，更可以優化高速穩定性及操控靈敏度，而Carrera S的后圈寬度也從11J提升至11.5J，后胎寬同步從295mm升級至305mm。
911 Carrera將PASM (保時捷 Active Suspension Management) 主動式懸挂系統列為車系標準配備，並可選配源自911 Turbo及911 GT3上的後輪轉向系統，強化小改款車型的整體操控表現。
性能全面升級的小改款911，原廠表示擁有可在7分34秒完成紐柏林北賽道的實力，比舊款車型快了6秒，同時拜全新渦輪引擎之賜，Carrera在搭配PDK變速箱的情況下，擁有7.4L/100km的平均油耗水準，而Carrera S的油耗也有7.7L/100km的好表現，比舊款911改善了12%，性能與節能雙雙超越過去，這也正是保時捷之所以要替小改款911換上渦輪引擎的主要原因。
外型重新雕琢，內飾換上新一代PCM主機
小改款911 Carrera/Carrera S的外型，大致上維持與小改款前相同的輪廓，更動之處在於換上新式前保險杠，加大面積的下氣壩則是為了要讓新增的Intercooler中冷器有更好的散熱效果，並搭配上新式頭燈及LED日型燈；車尾保險杠同樣經過重新雕琢，尾燈改采類似Macan的立體外型，引擎蓋則從原本的橫柵修改為直柵式設計，讓裡面的雙渦輪引擎能吸取到更多的空氣。
小改款911 Carrera/Carrera S換上全新的頭燈、前保險杠及下氣壩造型，日型燈則改采細長的設計。
車尾變動幅度不小，引擎蓋從原本橫柵式改為直柵式、尾燈也是全新式樣，排氣尾管則依車型不同有圓形雙出、圓形四齣及梯形雙出等多種設計。
因應渦輪引擎所需的龐大進氣量，小改款911採用新設計的直柵式引擎蓋來讓進氣更順暢。
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內飾維持原有架構，但換上7寸熒幕、並可支援Apple CarPlay及安卓 Auto的新一代PCM多媒體主機。
內飾陳設維持原有架構，最主要的改變是換上新一代PCM (保時捷 Communication Management) 多媒體主機，觸控熒幕加大至7寸，並擁有全新的界面設計，還加入支援Apple CarPlay及安卓 Auto的智能手機連結能力。
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