車壇事，鋮然說——邱小鋮の原創汽車專欄
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本期來聽聽保時捷車主說說Macan到底怎麼樣？
外觀：
首先很滿意的系保時捷的工藝細節做得相當到位，接觸處的毛糙處理得很給力，縫隙均勻而且很細，做工和工藝方面可以給一個贊。不過車尾的設計，還是不太喜歡，太小氣了，還是老大哥卡宴的整車設計耐看，有魅力。圍觀很臭美的搞了個macan turbo
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
內飾：
如果不選裝真皮的中控台，看起來很斎，達不到這個價位的水準，哎，這錢不能省。選裝之後，一切看起來都變得美好起來了，也推薦大家，內飾的選裝還是選一些自己喜歡的顏色和皮革，雖然會花了不少錢。點火在方向盤左邊，一時間不太適應。
空間：
前排空間可以，我一米七多的個頭坐進去完全足夠，頭部空間也很夠用。但是後排空間，跟之前的C級的後排空間差不多多少，不如市面上很多B級車的空間水準。不過一直安慰自己，後排不經常坐人，沒事！
配置：
標配的全景天窗，很贊，有開揚感。標配電動尾門，方便。中控台解析度不夠高，但操作速度夠快。選了一些配置，加了近十萬，沒有優惠。不加裝的話，等貨時候又比較長，糾結。細想一下，加裝的配置都是自己平時可以用到的，還是認了吧，先拿到車才是王道。銷售妹子態度也很好，一直在詳細地講各項配置顏色啊，價格和達到的效果。
動力：
3.0T渦輪引擎，爆發力相當強，雖然macan有一點車重，但加速超車和紅綠燈起步都相當迅猛，引擎轉速飆升很快，車速更是很快達到道路限速的水平，但有一點不太滿意，一兩千轉的時候，動力猶如被封印一般，力量的爆發還需到近三千轉速之後，型號引擎的攀升轉速很積極。
越野：
官方說什麼如911的操控，其實沒可能的。重心和車重放在那裡，期望不要太高。但是作為一台操控風格的SUV，在強大的動力支持下，方向機的轉向質感很討好，轉向力度不輕也不重，回饋感相當自然，給贊。
油耗：
這個車重再加上V6增壓引擎，油耗表現不會太突出的，14L的油耗還行，不算特別高。
舒適：
後排舒適程度真的一般，但運動和舒適不可兼得，將就一下吧，要舒適就買賓士 凌志。不過話說回來，macan的避震確實有點硬，不是一般的硬，過減速帶 沙井之類的，舒適性火候還是有所欠缺。
優點：
他是一台保時捷，無可否認是沖著這個牌子去的。3.0T的引擎動力很夠力，跑內環和市區都非常輕鬆乖巧，脾氣也不暴躁，動力的輸出非常線性，偏向於平順。變速器的作用發揮得很好，跑得快PDK變速器無論從換擋時機，換擋速度，或者換擋邏輯，都是開過這麼多車裡面最聰明的，開起來很舒暢，並不捉急。設計雖然說有點像卡宴，不過整體來看，我覺得沒有卡宴那種大氣霸道的設計，不過macan整體看起來也很流暢，有力量感；內飾很高檔，皮革摸起來相當有質感，達到了近百萬的應有水準（畢竟加裝了幾萬的內飾）。
缺點：
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毫不客氣地說，加裝了近十萬的配置，但得到的東西感覺並不是特別多，就一些內飾皮革、座椅通風和一些電子系統，排氣管，輪胎這些。而且論座椅舒適性和高速行駛的隔音工程，macan做得其實不如同價位的賓士ML。本來想訂ML的，後來，考慮到牌子和駕駛性能，還是選了macan。然後就是，平台之爭，這個不想多說。
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），全國知名新銳自媒體人，WeMedia自媒體聯盟成員，其創立的「鋮然說」專欄，日均閱讀量已突破1,000,000。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
