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保時捷在跨出跑車窠臼后，增列SUV作品以及四門GT跑車后，全球銷售成績可說是扶搖直上，如今品牌麾下包含有跑車家族的911車系、Boxster車系、Cayman車系，四門GT的Panamera車系，SUV家族成員則有Cayenne與Macan等，共計有6大車系，而第7位家族成員似乎也呼之欲出，在2015年3月時，保時捷執行長Matthias Mueller就已經確切表示，確定會推出第7位成員。近日歐洲媒體報導，保時捷於歐洲註冊了Pan Americana的名稱，似乎預告著全新車系，或是全新特式車型的到來。
保時捷近日於歐洲註冊了「Pan Americana」的名稱，引起不少討論與推測。第7位家族成員，在2015年3月份時，執行長就已經確認將推出，因此此一名稱註冊，似乎預告了現身在即。但從名稱來看，很可能僅會運用在特式車型上。不過，確切答案很可能需要時間來應證。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
不過，根據車壇歷年來，有關名稱註冊的相關發展來看，Pan Americana是否會是全新車系，或僅是跑車車系的單一特式作品，甚至就此無疾而終，目前並無法有太多肯定答案，但最快可能在2015年法蘭克福車展上，就會有相關資訊揭示。
單從Pan Americana的註冊名稱來看，相信有些車迷對之備感熟悉，在1989年的法蘭克福車展上，保時捷曾經推出名為Panamericana的概念車款；該輛概念車，乃是以當代的911 Carrera 4為基礎所打造，採用碳纖維與塑膠的組合打造車身鈑件，同時也有著寬車體設計。Panamericana最後並沒有導入量產，但趨於前衛的設計元素，還是為後繼的911車系帶來些許影響。
保時捷於1989年法蘭克福車展，發表了以當代911 Carrera 4為基礎所打造的Panamericana概念車，這輛車並未導入量產，目前收藏於保時捷博物館內。
Pan Americana的名稱，在保時捷歷史上還有其他的關聯性作品，1950年代的Carrera Panamerica耐久賽事，對保時捷而言有著重要意義，Carrera一詞更成為麾下許多跑車的車名，例如大家所熟悉的911 Carrera，就是最好的例證。
另外，以保時捷的命名偏好來看，全新車系以Pan Americana為名似乎並非好主意，畢竟簡潔有力是保時捷家族名稱特質，因此綜合歷史與品牌喜好來看，Pan Americana如果確定用在車輛上，很可能會是911車系或是Boxster車系的特式成員；但一如前述，詳盡的訊息恐怕還需要等待些許時間。
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