近日，有媒體爆料稱上汽內部人事透露：上汽與保時捷的談判已取得實質性成果，保時捷或將由上海大眾以代工生產方式進行中國產。
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據了解，早在保時捷Macan推出的時候，大眾集團就有意讓Macan在一汽-大眾的長春工廠與奧迪Q5進行共線生產，保時捷也派出工程師到長春進行調研，但因生產線不能達到保時捷的生產標準、保時捷與奧迪在大眾集團的矛盾無法調和等原因而擱淺。
豪華品牌在華中國產向來有「先生產走量車型，再生產旗艦車型」的慣例，似乎可以預測：保時捷落戶上海大眾后，最有可能率先中國產的車型是Macan，其次是卡宴。
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首先來看保時捷Macan：現售的進口Macan新車售價在55.80-98.80萬元，根據以往進口車型在華中國產後一般降價15%左右的慣例，筆者預計中國產後的保時捷Macan售價將在47-84萬元之間。因此，可以預測，在這一售價下有可能首先倒霉的將是BMWX3：目前BMWX3的市場售價在45.5-71.25萬元（指導價47.90-75.00萬元），價格重複度非常高。而奧迪Q5市場售價略低，大概在35.76-54.17萬元，衝擊會略小。路虎攬勝極光目前36.8-48.9萬元的市場售價也比中國產Macan略低，因此受到的直接衝擊也相對較小。但是對路虎另一款車型發現神行則會構成很大的威脅，目前神行的廠家指導價為55.8萬-61.8萬，市場售價為43.8萬-49.8萬。
再來看卡宴，現售的進口卡宴新車售價在97.2-283.9萬元，預計中國產後售價將降低到82.6-241萬元。與這一價格區間重合的奧迪Q7和BMWX5將首當其衝受到衝擊（目前奧迪Q7市場裸車價在75.5-112萬元左右；BMWX5市場裸車價在73-177萬元左右）。
由於今年中國豪華車市場下滑明顯，各大豪華品牌的經銷商為提升銷量、完成任務，均大打價格戰。此前車動力就曾報道7月份，在競爭比較激烈的廣州，蘇州等地，BMW的X6，奧迪A6部分車型就出現了7~7.5折的價格。各大豪華品牌價格倒掛成為普遍現象：經銷商只有完成了廠家布置的銷量任務，才能拿到利潤返點和相應的各種獎勵。
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上述幾款保時捷的競品車型在目前的售價下，經銷商都是賠本賺吆喝，通過廠家補貼返點艱難維持。以往這種情況通常不會持續太長時間，通過廠家商務政策、生產資源的調整，廠家和經銷商順應市場形勢，理順供求關係后是可以在一段時間的促銷降價后迎來價格反彈的。但此番保時捷Macan、卡宴即將中國產的消息無疑將使這幾款產品迎來價格反彈的希望變為泡影。因此，可以進一步預測：保時捷Macan、卡宴中國產化之日，即BMW、奧迪、路虎等競品官降之時。
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