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無論在演藝界還是汽車行業，「模仿出道」貌似都是一直以來最容易出名最快得到回報的一種方式，不過，模仿這東西最多只能作為成功的一種鋪墊，而最終仍需要靠自己真正的實力。好比如比亞迪，隨著一路的山寨，直至如今，終於尋找到自己的出路——新能源汽車。但是，雖然比亞迪漸漸放棄了山寨，卻仍有其它自主品牌在山寨的路上，譬如眾泰。近日，眾泰的新車T700被指模仿了保時捷Macan，或將面臨保時捷的法律訴訟。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
眾泰T700和保時捷Macan像不像?
據悉，這款T700將在2016年正式發布，從官方給出的圖片來看，無論是小至進氣格柵，大至車身整體的曲線，T700的確是像極了保時捷Macan，不過，在前後車燈和排氣管等細節的不為，兩車還是有所差異的。
為什麼眾泰這麼鍾情於模仿?
對於模仿，對於演藝界來說，或許可以博得一笑，從而出名，但是對於汽車行業來說，模仿貌似只能有被嘲笑的份。可是，他們不單隻有被「笑」的共同點，還有被「關注」的共同點。在汽車行業，對於車企來說，最擔心的就是新車沒人關注，從而導致直接的虧本，而模仿雖然會被嘲笑，但在一定程度上卻能獲得關注，而且模仿出來的車在性價比上還是很有優勢的，為了企業能更快速地發展，所以眾泰才這麼鍾情於模仿。
眾泰「出來混」卻不用還?保時捷欲起訴為何幾無勝算?
比亞迪模仿多年，同樣的，它也遭受過質疑與投訴。不過，對於這些質疑與投訴，比亞迪方面曾經這麼解釋：比亞迪的所有產品和標識都有完整的知識產權，受國家保護，有一些模仿和借鑒都是非專利。而比亞迪的董事長王傳福也曾經多次表示：比亞迪是模仿而不是抄襲，並辯稱，日韓汽車企業起步階段都經歷過從模仿到改進再到自主創新之路。
對此，小編理解為：模仿，確實可以更好的快速發展。但是，為何模仿卻不會產生專利問題呢?針對王傳福「比亞迪是模仿而不是抄襲」這話來討論，模仿與抄襲實在是大相徑庭。在關於汽車外觀設計的抄襲，有這樣的解釋：車頭、車尾和兩個側面，只要有一面不同，都不算抄襲。
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看來，所有的山寨車，都只是屬於模仿，屬於借鑒而已了，抄襲雖犯法，借鑒卻絕然不犯法的。所以，有專業人士分析，對於這次起訴，保時捷獲勝的可能性不大。
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