驚呆了！長沙中南汽車城的保時捷4S店門口搭起了一個「靈堂」：一輛撞爛了的保時捷卡宴擺在「靈堂」中間，兩邊還放著兩個紙人，上面寫著「修車工」。
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保時捷卡宴車主氣憤地表示，「我的車出現了嚴重的質量問題，4S店一直以各種理由拖延。之前說沒有鑒定報告，現在拿到了鑒定報告，還是不理我。在整個維權過程中，我完全體會不到保時捷當時所說的『顧客是上帝』的感覺」。
近年來，超豪華車車主維權事件層出不窮，距離上述為保時捷搭「靈堂」鬧劇最近的是今年第12屆青島車展現場，一位車主當眾將自己的一輛瑪莎拉蒂砸壞。瑪莎拉蒂車主稱，在其不知情的情況下，經銷商維修車輛時故意用舊配件冒充新配件，且收取了他新配件的錢。此行為被該車主發現后，經銷商雖然承認了錯誤，但拖了近一年問題仍未解決。
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公平地講，這些超豪華車車主的行為有些過激，但這反映出在銷量快速上升的同時超豪華品牌的服務並沒有跟上，這是很多車企都面臨的一個問題。
在眾多中國消費者印象中，瑪莎拉蒂、保時捷意味著高昂的價格、高品質的造車工藝、豪華的用車體驗。一旦出現問題而又沒能得到良好的解決，車主容易產生過激行為。但是，從另一方面來講，超豪華車企敢於不理車主的最大原因就是超豪華車在中國根本不愁賣。
國內奢侈品行業的飛速發展已經是不爭的事實，這從另一個角度印證了國人對於奢侈品所帶來的「貴族身份」的盲目追逐與嚮往的心態。這種心態也體現在汽車行業，國內消費者購買超豪華車大多偏愛買最貴的、最知名的頂尖品牌，而購買行為也多是衝動之下瞬間做出的決定，這樣的市場情況助推了車企對售後服務的忽視。
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這也從另一方面反映出中國缺少為車主維權的相關政策和機構。不過，值得慶幸的是，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》已於2013年10月1日起正式實施，這將極大地保護消費者權益。此外，在超豪華車市場增速回歸理性后，那些忽視車主權益的車企將首先遭到消費者遺棄。
