即將到來的9月會是不折不扣的「汽車月」，除了國內的成都車展外，國外的法蘭克福車展也將拉開帷幕。提及法蘭克福車展，外界最關注的無疑是那些有可能入華的新車。
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不過，根據過往經驗，這些海外新車即使順利引入中國，隨後的銷量表現也不一定就能達到預期。比如下面的這7款熱門新車，它們如果未來入華，那麼很有可能成為無人問津的悲劇車型!至於原因，條條君在此不明說，大家看了就會心知肚明。
新一代smart fortow電動版
新一代smart fortow車型最早於2014年的巴黎車展發布，現如今也已經在國內市場發售。但因當前市場行情的走低，預計其常規版車型很難延續前代的銷量表現，而現款電動版更是因銷量低而選擇了停產，當前只是將剩餘的庫存車發售完畢即止。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
新一代smart fortow常規版
據悉，新一代smart fortow電動版有望在2016年年中發布，如果倒時能夠同步入華銷售，預計其銷量也難有突破。
標緻308GTi
將大眾高爾夫GTI與雷諾梅甘娜RS視作同級競爭對手的標緻308GTi，是一款設計感較強、且動力出眾的法系小鋼炮。不過在國內，中低端性能車始終是小眾市場，僅有的市場份額也被中國產高爾夫Gti等傳統車型把持，像標緻308GTi這樣的新入圍者恐怕是難有機會的。
日前，法國標緻公布了標緻308GTi在歐洲市場的指導價，約合人民幣24萬元。呵呵，在歐洲本土都賣到人民幣24萬元，很難想象標緻308GTi如果進口到國內會賣到何等的天價?!不死才怪！
新一代斯柯達速尊GreenLine版
GreenLine是大眾旗下斯柯達品牌的低排放環保車型名稱。日前，新一代速派以及旅行車速尊GreenLine版一併推出，在進一步完善GreenLine車型陣容的同時，也為消費者提供了一種新選擇。
在此之前，上一代明銳GreenLine車型曾被引入到中國，不過從最初上市到最終停售，明銳GreenLine在國內市場的表現始終不盡如意。速尊作為旅行車，本身就很難得到中國主流消費者的認同，想必其GreenLine版會對入華更加謹慎。
全新菲亞特124 Spider
基於馬自達MX-5平台開發的菲亞特124 Spider，是一款定位平民化的全新小跑車。菲亞特124 Spider計劃於今年晚些時候發布，當前該車的先期效果圖已經曝光，從設計上來看很具亮點，預計會吸引不少年輕消費者的目光。
對於中國市場，預計這款平民小跑車短期內不太可能引入，畢竟此前的菲亞特朋多、博悅、500等進口車均遭受了冷遇，菲亞特不會傻到為此而冒險的。
新一代雷諾塔利斯曼旅行版
作為雷諾當前主打商政級別的中大型車，塔利斯曼近期在推出全新一代三廂轎車版后，又於日前公布了旅行版官方圖，而該車將於下月開幕的法蘭克福車展首度現身。
調整產品構成的雷諾，將把塔利斯曼作為未來銷售的中堅力量（從讓其替代拉古娜一事即可看出）。不過在中國市場，現款塔利斯曼的表現並不突出，更大原因還是受制於較低的品牌認知度。對於全新一代塔利斯曼，外界對其也並不看好，而此次發布的旅行版更是難以被國內消費者接受。
現代高性能車系—N系
提起高性能車系，更多人會首先想到賓士AMG、BMWM以及奧迪RS，這些衍生車系在提升車輛性能的同時，通過對外觀、內飾的改進，使車輛的整體效果得到了顯著提升。
日前，韓國現代宣布將在今年9月的法蘭克福車展上正式發布自家的高性能車系——N系。雖然當前亮相的只是其概念版，但未來的量產版預計會很快推出，並且有可能入華銷售。不過明眼人都清楚，相比德系、日系等品牌力深厚的同級對手，現代汽車的高性能車系無疑是難以與此競爭的。倒不如先期在國內市場練好「內功」，待品牌力成熟后再推向海外，屆時預計國內消費者也會對其產生興趣的。
新款本田CR-Z
設計感前衛、特點鮮明的CR-Z是本田旗下的一款混動轎跑車，近日發布的新款CR-Z官方圖，表面該車終於迎來了中期改款。預計新款CR-Z有可能會在明年正式亮相。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
雖然外觀、內飾均有所調整，並且配置上也進行了部分升級，但該車在中國市場的前景並不明朗，看看國內在售的現款CR-Z便可清楚：定位小眾、售價較高的進口混動車短期內很難在中國市場走量。
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