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速度最快的車：由兩個英國人一同打造的超音速汽車。該車搭載了兩台F-4鬼怪II戰鬥機上的羅爾斯·羅伊斯噴氣引擎。1997年，創下了最快時速1228km/h的世界錄。
超跑快訊/第一汽車報導
速度最慢的車：阿波羅月球車是美國波音公司和通用汽車聯合研製的，其在月球上執行過3次巡視任務，最高時速為14km/h。
最昂貴的車：全球僅為一輛的邁巴赫Exelero，這輛雙門4座超級跑車在2004年問世。這輛車在2011年由美國說唱歌手以800萬美元購買。
最便宜的車：2008年印度塔塔（TATA）汽車推出了一輛名為Nano的四門微型汽車。他們把這輛Nano定價僅為2500美元，是世界上最便宜的汽車。
加速最快的車：一輛用於參加2013年派克峰登山賽的標緻208 T16賽車，被選中為百公里加速最快的車輛（非專業直線加速賽車）。0-100km/h加速時間為1.8秒。
加速最慢的車：英國老牌汽車廠莫里斯製造的Ten series M，百公里加速為71.1秒。
最大功率的車：贏得最大功率之稱的車輛還是那輛超音速推進號。每台可產生最大推力相當於145輛F1賽車的動力，約合最大功率11萬馬力。
最小功率的車：阿波羅月球車整車最大功率總共1馬力，是現在功率最小的車輛。
最大排量的車：Terex 33-19泰坦卡車主要目的是在北美地區的礦山服役。其使用了一台排量為170升的16缸柴油引擎。
最小排量的車：英國汽車廠製造的Peel Trident和Peel P50是世界上引擎排量最小的車，在英國可以合法上路，曾經還在TOPGEAR節目中試駕過。
最費燃油的車：特雷克斯泰坦33-19礦山車，在擁有最大排量的基礎上，順理成章的成為了燃油消耗最大的車輛。其油箱容積約為5900升，百公里油耗達到了驚人的1187升柴油。
最省燃油的車：大眾推出的XL1車型具有全封閉底盤和後輪的第四代XL1，風阻係數為0.189，百公里平均油耗為0.9L。
最高離地間隙的車：最高離地間隙這項殊榮又一次被大型礦山車選中，這輛卡特彼勒797礦山車，由於經常服役在道路崎嶇的礦山區里，它的離地間隙達到了1.118米。
最低離地間隙的車：曾參加日本JGTC賽事的本田NSX GT Mugen，最小離地間隙僅為50mm，F1或勒芒賽車都可達到此水準。
最重、最寬的車:卡特彼勒797B，是卡特彼勒公司中最大，且最有運輸效率的重型卡車。該車整備質量達到了約624噸。
此輛重型礦車的寬度達到了9.75米，是目前世上最寬的車輛。
最輕、最短的車:英國Peel P50車型，由於整備質量僅為59公斤，所以再次上榜被選為世上最輕的量產車。
同時Peel P50車身長度僅為1.370米，所以也是長度最短的車輛。
最高的車:入選的是美國特雷克斯推出的UNITRIG MT-63000。
該車車高達到了7.92米。其輪胎高4米，胎厚1.5米，輪圈直徑1.6米。
最低的車:保時捷為爬山賽研發推出了909 Bergspyder車型為了使車輛擁有更低重心，車身高度（包括防滾架）只有0.71米。
最高碳排放量的車:布加迪威航Grand Sport敞篷版的二氧化碳排放則達到了596g/km，是民用量產車裡碳排放量最高的車。
最小轉彎半徑的車:義大利汽車設計公司曾經推出過一輛名為VOLPE小型環保車輛，轉彎半徑僅有3米，就連車身最短的Peel P50轉彎半徑都為4.55米。
最長的車:德國Gppel巴士公司推出名為AutoTram Extra Grand的車輛。其車身長度為30.73米，該車最多可載256人，一般作為城市公共交通觀光車使用。
最窄的車:豐田公司的i-Road三輪電動車，車寬僅為0.87米。並且車身會以像摩托車那樣的傾斜姿態行駛，其後輪負責拐彎，設計理念來自於滑雪運動。
最低風阻係數的車:1965年，美國人鮑勃·薩莫斯駕駛著Goldenrod在猶他州波利維爾鹽窪以648.72km/h時速創造了當年的陸地速度記錄。係數值僅為0.117。
最高銷量的車:第一代大眾甲殼蟲在1972年2月超越了銷量1500萬台的福特T型車（僅一代車型），成為了最暢銷車型。直到2003年停產，第一代甲殼蟲累計產銷量超過2150萬台。
超跑快訊/第一汽車報導
最多里程的車:1966年，美國人Irv Gordon買了一輛沃爾沃P1800S，退休后他便駕駛著這台車開始環球之旅。直到2013年，這台車的行駛里程突破了480萬公里。
汽車是人類智慧的結晶，汽車與其他工業品最大的區別就是，汽車可以承載、積澱出獨有的文化。
