時下，臉文化正熱火朝天，各種刷顏值，由臉看年齡，甚至在日本就曾有人提議購物還得交顏值稅，看臉時代不言而喻。其實，在汽車的世界里，汽車也擁有自己的顏值，尤其是擁有家族臉的大佬們，更是受「車」追捧。
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從國內最早的大嘴車06款奧迪A6L上市開始，奧迪大嘴的印象便深入人心，並且依然保持到了現在，同時在車燈對於LED的應用上，奧迪的貢獻還是非常之大的，他們你都認識嗎？
從上世紀30年代的303車型開始，雙腎設計就成了經典的一部分。全新3系向中網延伸的大燈將成為新一代BMW的前臉特徵，這些車依次是……
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
賓士汽車純正的貴族血統，會使人產生一種敬畏感，其設計方面若非復古，便極具未來感，同時對於車型的換代基本上可以歸類於進化
曾有人開玩笑說保時捷車型都是由設計師捎帶手完成的，這話里的意思證明了保時捷車型的高度一致性與簡約性，但有據可查，保時捷911最早的設計原型來自於大眾甲殼蟲，一直延續至今
作為日系品牌代表的本田汽車，不同定位車型之間的共同點很少，以至於家族化並不是那麼的顯而易見，但對於車燈的設計上可以歸納為他們大多數都有一雙「小眼睛」
很多人都認為法國人是浪漫的，但他們對於浪漫的理解卻與我們不同，以至於他們設計出的車永遠是自成一派，並且從不走復古路線，永遠追隨前衛，時尚的設計理念
在大眾雇傭新設計師以後，放棄了與奧迪相似的大嘴造型，國內上市的大眾車型方面，目前僅有CC 沒有變成統一的家族臉譜
山寨其他廠商造型起家的比亞迪，到現在為止還沒有走出一條自己的路，儘快擁有自己的風格，將是比亞迪需解決的問題
中華汽車從設計之初就完全照搬了BMW的雙腎型進氣格柵，不過從最近推出的車型可以看出似乎有一個即將擺脫BMW雙腎設計進氣格柵的趨勢，這些「類似BMW們」，你能看出來嗎？
作為自主品牌當中SUV 車型的佼佼者，長城車型的設計理念似乎毫無關聯性，而後期退出的轎車則擁有值得承認的設計進步
從前面的圖片當中我們可以看出，國外知名廠商由於具備比較深厚的文化底蘊，並且品牌文化成熟，均可以打造出具有自身特色的家族設計，是人一眼便可以認出其品牌甚至車型型號
而反觀我國自主品牌方面，由於基本都是仿造起家，還考慮不到家族設計的風格，當然中華汽車的仿BMW進氣格柵設計也是一種家族風格，在這方面自主品牌任重而道遠
當然，有些事情會物極必反，這所指就是奧迪與大眾家族當中國與相似的前臉設計，讓家族前臉的概念有些表現過度，成為了複製
未來到底汽車的設計發展趨勢究竟會走向何方？越來越像的「複製」前臉？最後以至於演變成統一風格嗎？這真的很難說。
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