1950年11月5日，幾個熱愛賽車和汽車收藏的貴族駕駛著自己的「小心肝兒們」聚在了一起，互相交流，這便是圓石灘車展的前身。隨著時間的推移，越來越多的汽車愛好者加入到了他們的行列中，從原本私人的汽車聚會演變成為了每年一度的圓石灘車展。如今已經成為全世界汽車愛好者們嚮往的盛會。
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雖說是車展，但不妨說這是一個大型的「爬梯」，任何人都能和車輛進行親密的接觸，實現了人與車之間真正的「零距離」互動。今年圓石灘車展的熱度依舊不減當年，從前方的報道來看，新車的發布和古董車的收藏展示逐漸將這次聚會的熱度推至歷史的頂峰。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
只有30輛車參加的首屆圓石灘車展
圓石灘車展歷史照片
各廠商新車的發布在圓石灘車展上顯得星光熠熠，不過再耀眼的新車都無法擁有遮住歷史光輝的能力，「精緻」與「復古」的盛會主題告訴了我們，那些古董車才是這個車展上的主角，下面就跟隨超跑們一起向幾款古董車致敬。
拉超跑而來的「牛車」
超跑們排列開來向古董車致敬
1924 Isotta Fraschini Tipo 8A
1924款伊索塔弗拉西尼Tipo 8A一經現身，就引起了大家的極度關注。在福特T型車售價300美元的時代里，這款車已經買到了9750美元，是歷史上最為奢華的座駕之一，難道不該為它歡呼嗎？
伊索塔弗拉西尼Tipo 8A向展會方向駛來
萬眾矚目的奢華座駕
1928 duPont Model G
1928年生產的美國杜邦G型車，5.3L直列八缸引擎搭配三擋手動變速箱，這樣的動力水平在二、三十年代絕對稱得上是「逆天」了。它發售時售價高達4360美元也足以說明問題，畢竟這個價格在當時可以買到一套花園式別墅了。
1928年美國杜邦G型車
1950 Mercury Leo Lyons』
上個世紀五十年代，水星在美國的汽車圈內地位頗高，曾生產出不少型號的豪華轎車，1950年生產的「獅子座」和1951年的水星硬頂轎跑就是那個時代最為亮眼的車型，自然價格不菲。
1950 Mercury Leo Lyons』
溜背的車身造型是當代時尚的風向標
1951 Mercury 「Hardtop」 Bob Hirohata
這部來自1951年的硬頂水星轎跑車是由Jim McNiel先生提供。修長的車身加上「藏輪」的風格都是那個年代最「in」的汽車設計語言。除了很個性的車型以外，蒂芙尼顏色的車身也為它吸引來了大量的觀眾。
1951 Mercury 「Hardtop」 Bob Hirohata
1953 Abarth 1100 Sport Ghia Coupe
這款1953年上市的車隸屬於菲亞特旗下，通過克萊斯勒生產。顯然，作為一款運動性能轎車，「蠍子」的才華在那個年代已經有所展現了。
1953 Abarth 1100 Sport Ghia Coupe
1953 Porsche 550RS Spyder
作為保時捷旗下第一款專業化的運動賽車，550RS Spyder無疑是成功的，收藏價值也是極高的。柔和的車身線條、簡單至極的內飾，都展現出了當年賽車最為高端的設計元素，即便用現在的眼光衡量它，也毫不過時。
保時捷550RS Spyder
優雅的車身造型即使現在看也毫不過時
1959 Porsche 718 RSK Open Sport
這款車被車迷們稱為保時捷最美的Spyder車型，在空氣動力學方面718 RSK Open Sport也要優於前輩550RS Spyder不少，剎車系統也得到了增強。無縫鋼管的車身架構和更低的重心為它帶來了更加出色的競技表現。
1959款 保時捷 718 RSK Open Sport
極簡風格的賽車內飾
1965 Porsche 356SC Karmann Coupe
作為一款後置后驅的雙門轎跑車，保時捷356SC在當年可算是積累了不少的人氣，作為911車型的前身，356SC是將保時捷跑車發揚光大的車型，功不可沒。
1965款 保時捷 356SC Karmann Coupe
圓形的頭燈風格一直被保時捷沿用至今
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
編輯點評：在陽光明媚的沿海公路上，駕駛著自己那輛能夠訴說過去的「
老朋友」，富有年
代感的車頭劍指著前方的路，享受當下的重要性大於一切。和此時此刻相比，歷史的源頭還是未來的終點都顯得並不是那般重要了。
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