關注911 GT3大概有半年的時間，期間考慮過GTR, R8，或者偏家用的M3，最終還是義無反顧的選擇了保時捷 911 GT3。
正好4月下旬上海舉辦車展，決定去上海看看實車。提前網上買好了票，只能說國家會展中心實在太大了，酒店的大巴把我們送到北門，取票的人卻在南門地鐵口，頂著大太陽步奔了很久才找到。好不容易排隊過安檢進了場館，豪車館毫無懸念的需要排隊入場，沒有車模也是這麼火爆啊。進館之後，一路看了巴博斯(看價格已嚇尿)，蘭博（LP750帥到沒朋友)
仔細研究了下配置單，還是有點坑的，具體吐槽下面再上圖片解說。對於陶瓷剎車這個配置，我發表下個人觀點：我是覺得這個配置對我來說可有可無，大家選配的時候可以根據自己具體情況斟酌，不用盲目追求，因為大部分買車是兼顧家用的，真正能下賽道的機會不多(尤其是國內二線城市），所以這個配置帶來的附加值和性價比就沒有那麼高，但是總的來說還是因人而異。言歸正傳，感覺這配置是該有的也有了，不該有的也有了。
回家後跟銷售聯繫好保險，打餘款，寄材料等等，終於在周一上好保險(保險還必須從他們那走，又被坑去一筆），買了周二早上的動車票，準備出發了。等打車到了店裡，已經是快中午的時間了，剛下車，就看到車已經被停到門外了，手機再補兩張，各位繼續忍一忍。
後面又是等開票，辦臨牌，還好辦臨牌的時候我跟去了，要不然臨牌都不知道當天能不能辦下來了。全部手續都辦全后，終於可以上車啦，用鑰匙打著火的那一刻，後方傳來的轟鳴聲真是爽爆了。銷售坐在副駕駛上，一句話把我從YY中驚醒：趕快開，快沒油了，還不知道能不能到加油站。
一看郵箱已經到底，到達里程都不顯示了。我鬆開剎車的一瞬間，車居然沒動，銷售來了句，這車給油門才能走。話不多說，在銷售的指揮下開了3,4公里終於安全抵達加油站，期間空調都沒敢開，下午的上海不用說，熱爆了。
加滿油，開回4S的時候拍了張照，加油前是19公里。萬事俱備，終於可以踏上回家的路了，上海修隧道，各種繞路加堵車，等上了高速已經是一個小時之後了。因為自己手機沒電了，只能依靠保時捷導航（你們懂的），還好自己知道大概怎麼開。過了常州的時候，忽然遇到大暴雨和冰雹，冰雹砸在車上，感覺跟被石子在砸一樣，甚是恐怖。前面的路基本看不見了，只能隱約看見前車的雙跳燈。這個樣的天氣一直開到安徽境內才好轉，期間只能40-80左右的開。過長江大橋的時候，側風也很恐怖，把車吹的各種飄。
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這幾天駕駛再加上一路高速回來，說說體驗心得吧：
1. 排氣聲音超級棒，尤其把運動排氣打開，低轉速時也能發出很渾厚的聲音，市區開回頭率很高。高轉速沒捨得怎麼拉，但是試了下，過了4000轉以後的聲音變的非常高亢，簡直是天籟。
2.吐槽下前唇高度，就算前橋提高，上下車庫還是膽戰心驚，家裡車庫有一個出入口坡度比較大，感覺有點蹭到了。
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3.沒有倒車雷達是有點反人類，尤其是開慣了倒車雷達的車，每次停車都得觀察好地形再倒，因為倒車也是給油門才走，所以距離不是很好把握。有一次倒車下來一看，離後面的水泥塊也就3公分了，真懸。媳婦一天開這車，倒車沒注意，duang到了後面的水泥柱，倒車心好累啊。而且去4S問了，他們不裝，外面的店裝的話又要打孔走線的，好糾結。
4.操作來說，因為只跑了高速和市區，沒極限駕駛，所以不好下結論。但是初步感覺車子非常穩，轉向也很精準。剎車也很線性，如果急剎車還能聽到降檔補油的聲音。這車剛開的時候有些不適應，因為油門的控制跟其他車不太一樣，不給油門的時候車子是不會動的，還有可能溜車。油門是比較重的，尤其3000轉以內，感覺車子的加速並不是很給力，但是如果一腳深油門，轉速表立馬就直奔7.8千，車子就立馬脫胎換骨。另外，如果突然鬆了油門，就跟普通車踩了剎車一樣。詳細的東西還得以後慢慢體驗和發掘。下面開始單反上大片。
側面還好，安靜的美車子
握緊它，特有安全感
這兩個大眼睛，應該給她加個眼睫毛
腰身還是很完美的，金星老師來一個，完美！
最後一張塗漆的車鑰匙，4500，實在太坑！
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7（長按可複製）
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