李曉華，現任香港華達投資集團董事局主席。李曉華的創業經歷充滿傳奇。但是他被公眾所熟知的，是中國的第一個法拉利車主，而且還是在改革開放沒多久的90年代！
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李曉華1951年1月18 日生於北京一個普通工人家庭。兄弟四個，他排行老三，屬於典型的出身底層，赤手空拳打拚的致富者。但是他小時候，窮得連公共汽車都不捨得坐，每天跑步上下學！
他經歷過八年的上山下鄉，回京之後，開始了他的奮鬥生涯。他當過鍋爐工、炊事員，還做過販賣服裝的小本生意。靠著在北戴河海濱賣冷飲挖到了第一桶金。但他不願意守著金錢過舒服日子，東渡扶桑去了日本，一邊打工一邊學習日語，在餐館里洗過碗端過盤子，在日本商社裡當過學徒，在日本人身上學到了堅韌不拔的精神。一年後，在日本開辦公司，在日本徵服了一片天。回國后大膽進軍香港房地產市場，歷經篳路藍縷，終於成為了中國大陸屈指可數的億萬富翁之一。
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在90年代，家庭轎車屬於少數人才能擁有的奢侈品。有多奢侈呢？1995年，大連市民徐海成在汽貿買了一輛進口達契亞，價格七萬多，屬於當時的中檔車，而其價格相當於一個大連人14年的全部收入。李曉華購買法拉利的舉動可想而知造成了多大的轟動。
1992年，那時的中國還處在改革開放初期，人們對私家車的概念還很模糊。而那一年對法拉利來說，卻有著重要意義。當時法拉利在北京亞運村會展中心進行了一次展覽，打算一下就運回去，因為他們認為中國內地尚不具備購買實力。沒想到李曉華以13.888萬美元把這輛法拉利留在了北京，他也成為了中國擁有法拉利的第一人。為此，法拉利在天壇舉行了為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A0001，他們還在巴黎的機場里豎起一巨幅廣告牌，畫面就是李曉華和法拉利的這張合影。廣告語則是「來自紅色資本主義的挑戰者」。一時間，李曉華成為時代符號。
法國的《費加羅報》留下了這一張震撼世界的照片：寬敞的長安街，背景是雄偉莊嚴的天安門城樓，前景是那輛紅色的法拉利，在法拉利右側，站著李曉華，他穿一件風衣，立著領子，俊朗帥氣，正抬頭看著人民英雄紀念碑。可以說，李曉華給國人大大地振奮了人心。
李曉華購入的，是一台法拉利348 TS。 生產於1989-1996年，中置引擎，後輪驅動。擁有五速手動變速箱、3.4L v8的引擎，可以爆發出300 bhp (224 kW) @ 7200 rpm 的輸出功率， 0-100km/h加速僅為5.4s ，最高時速達到了275km/h。
一提到車，李曉華就會顯得格外的興奮，他說：「我生活中最奢侈的就是車了。看到世界頂級名車下線，我就禁不住要擁有的衝動。」 如今，李曉華基本上擁有了世界上各個頂級品牌的轎車：邁巴赫、勞斯萊斯、藍寶堅尼、賓利、保時捷、BMW、賓士
在商業和慈善領域，李曉華都擁有過屬於他的時代。1990年，他為北京第十一屆亞運會捐贈100萬元。此後，他不斷將財富成百萬地投入到教育、扶貧和體育等領域。1996年，國際小行星命名委員會為表彰李曉華的慈善貢獻，將國際編號3556的小行星命名為「李曉華星」。
他曾經十分自豪地聲稱「我沒給任何人行過賄」，與王石「不行賄」的行商原則如出一轍。當年，與李曉華交好的官員和企業家不在少數，如薄熙來、陳克傑、周正毅、禹永晉等人，但在時間的滌盪中，這些人陸續倒下，只有他能獨善其身。李曉華說，「為人一定要有道德底線，一味追逐金錢，最後很可能把自己追逐到監獄里。」李曉華所代表的，是一種奮發向上的民族自強精神。
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