昨天,網上曝光了一組一汽豐田全新皇冠 2.0T車型的無偽裝實車照片。據媒體透露,該車或將於8月22日正式上市。
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從實車圖片來看,中國產全新皇冠2.0T車型與目前在售的皇冠2.5L V6車型基本保持一致,僅尾部右下角的「D-4ST」標識表明了其獨特身份。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
因為2.0T車型的消費稅率低,且2.0T引擎的成本也會比2.5L V6引擎更低,所以2.0T車型皇冠的售價肯定將低於2.5L版,並將進一步拉低皇冠的入門級售價。
一個令豐田皇冠頗感尷尬的事實是,換代后銷量始終徘徊在三位數。
按說論產品力,皇冠武裝到了牙齒——內飾豪華,外形年輕化後足夠好看,看上去檔次也很高,一后驅C級車價格探到B級的區間了,誠意都大了吧。可是中國消費者偏偏不買賬。
車透君的觀點是,目前掣肘皇冠的最大瓶頸是定位。
一汽豐田高層曾經如是表示:「價格方面,我們希望能夠讓消費者用一個B級車的價格獲取一個C級車的價值。」因此,對於這一代皇冠來說,奧迪A4L、BMW3系、賓士C級都是它的競爭對手,而它制勝的法寶,就是對於豪華車主並不那麼在意的「高性價比」。
從皇冠目前的價位來看(官方定價27.98萬-38.58萬元),正處在奧迪A4L、賓士C級和BMW3系的價位。
然而在高檔車領域,豐田的品牌溢價能力明顯不如ABB三家。
如果對面子有需求的話,皇冠很快就會被排除出備選清單。就產品力本身來講,無論是外觀、運動性、科技感等方面,皇冠顯然都ABB的產品突出。
而這個價位區間的潛在購買者大部分都相對年輕一些,所以品牌曾經老氣橫秋的皇冠在這個細分市場里似乎一點都占不到便宜。
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現在唯一的救星就看中國產豐田皇冠2.0T了,能否通過價格優勢,從奧迪A4L等嘴裡虎口奪食了?讓我們再靜靜等上十來天吧。
(車透社原創文章,主編羅裕,更多精彩文章歡迎關注微信號autoos)