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萬萬沒想到，7月底發布品牌，8月底就正式推出首款產品，斯威這樣的效率應該可以載入史冊了。在中國這個汽車大市場中，雖然不斷有著全新的不知名品牌爭相湧入，但如今，對於許多人來說這是司空見慣，且是一笑了之，畢竟在這樣急功近利有些不太正常的市場背景下，已是難以再出現「眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處」的意中人。
德國哲學家黑格爾有一句至理名言——存在即合理。這句話完整的譯文為：凡是合乎理性的東西都是現實的;凡是現實的東西都是合乎理性的。不過，或是為了達到目的，或是滿足自身的利益，部分人喜歡斷章取義，宣揚「存在的就是合理的」，殊不知，這樣的解釋誤導了多少人。
超跑快訊/第一汽車報導
那麼這句話對於現在這個汽車市場而言，又有何意義呢?我們拿當下的情況來分析，從近些年的市場形勢來看，尤其是中國這塊市場，SUV產品的需求量與日俱增，無論是豪華品牌還是中低端品牌，紛紛加碼SUV產品的投入和研發，而事實上，大部分車企也因此嘗到了不少的甜頭。當然了，SUV越來越受消費者青睞，並不是說凡是SUV都會受到青睞，首先它必須擁有不錯的性價比，必須符合消費者的需求，總而言之，它必須要有一定的賣點。
但是，某些車企只看到了SUV市場形勢良好，而忽略了許多東西。就拿斯威這個品牌來說，第一，它本來屬於義大利的一個摩托車品牌，由於受到上世紀80年代末經濟蕭條的影響，斯威與大多數企業一樣在劫難逃，最終破產。到了2014年，華晨鑫源將其收購併用來發展乘用車，而斯威X7則是它的首款產品。
那麼，斯威究竟忽略了什麼?當然了，在華晨鑫源自己看來，斯威並沒有忽略什麼，尤其是其首款產品斯威X7，定位為中型SUV，超大的尺寸和不錯的軸距，完全稱得上是自主品牌中型SUV的里程碑，況且，它的售價為8.59-10.19萬元，簡直是買到就是賺到。
在斯威看來，斯威X7因消費者而生，滿足消費者的需求，很合乎理性，應該得到大賣，然而事實卻是：斯威X7的確是存在了，但它缺少了太多合理性。這樣吧，就當小編一意孤行，認為斯威X7的設定是十分做作的，它是因消費者的需求而存在，而不是因品牌的需要的存在，也就是，斯威X7基本上難以展現出什麼品牌特色，唯一的，它是華晨鑫源急功近利之下為了能夠分食一塊蛋糕而推出的一款產品。
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再者，從整個華晨來看，華晨中華的V3幾乎和BMW的形象一致，缺乏特色的造車毫不留情地揭開了華晨憑藉BMW而苟活於世的事實，況且，從4S店的分佈來看，本來就做得不咋地的華晨，會全力打造這個「應時而生」的斯威品牌嗎?顯然，和某些品牌一樣，斯威只想到了做能夠賣得好產品，沒想到如何把品牌做得長久，而它的雄心壯志很有可能是三分鐘熱度，如此一來，斯威X7又憑什麼而存在，憑什麼而合理呢?
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