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好多車後面都帶有GT，貌似很屌的樣子，實際上呢？有的車的確很屌，GT-R、BMWGT，這些都是以性能見長的車，至於英朗GT，或許也會很牛（要看跟誰比了）。那麼今天呢，小編決定從GT這個詞的含義入手講解一下：
GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。
超跑快訊/第一汽車報導
從何而來
遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。但是現在隨著時代不斷的演進與變遷，馬車早已經被汽車所淘汰，在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車再沒分豪華與不豪華。
在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，同時有車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。
FIA GT世界錦標賽是國際汽聯所管轄最頂級的賽事之一，更是全球超級跑車製造廠商們的兵家必爭之地，開辦幾年以來一直受到世界廣大賽車愛好者的關注。路特斯、沙林、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、藍寶堅尼、保時捷、法拉利，來自名門貴族擁有優良血統與高科技資源的九家超級跑車製造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標賽的座上嘉賓。再加上七十幾位來自世界各國駕駛技術一流的賽車手，在十一個國家各具有不同挑戰性的國際賽道上，以最快速度全力完成比賽。
GT賽車是美感和動力的完美結合體，許多超級跑車製造廠都在GT比賽中建立起它們的名聲，並讓旗下的產品成為世界各國車迷們夢寐以求的超級跑車。在FIA GT的賽例中規定GT賽車必須由可在一般道路上行駛的跑車專業改裝，並以引擎輸出馬力的大小分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的Grand Touring組和400至470匹馬力的Series GrandTouring組（N-GT）。
GT中的Grand的正確翻譯應該解釋為遠程的，並不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是可以長時間高速行駛的車，世界上沒有一款GT型車叫大旅行車。它們都是有著強勁動力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個外形也是判斷是否是GT跑車的重要標誌。比如早年停產的法拉利456GT，保時捷928GTS等。不過隨著汽車的發展，很多車已經不再追求極端的運動性，改為運動與實用相結合，比如剛上市的BMW5系GT，已經是四門四座的款式，不過此車為GT與房車的cross設計，而真正的超級GT跑車仍為傳統樣式，如法拉利的612。
GT一詞為英文Grand Touring (或拉丁文Grand Turismo )的縮寫，這樣的冠事起源於60年代末、70年代初期，雖然當時的車輛製造水平已經可以生產一些高性能的跑車車款，不過，由於早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以在當時。能夠拿來進行長時間行使的高性能車款可以說是少之又少。也因此。當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠，在引擎工程有所突破之際。推出新款的高性能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號。藉著長途旅行這樣的意義投影，標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性。
特色
而為了呼應Grand Touring的口號，除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色：
1.首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異。
2.為了表現追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。
3.為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃。
4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕駛車輛，車室內裝必需豪華而舒適。
超跑快訊/第一汽車報導
當然，時至今日從長途耐用度的角度來看，當初GT的起源目的已經沒有存在的意義了，不過，所謂的GT稱謂；在發展了三十多年以後，已經成為這種擁有獨特外形（雙門四座2+2硬頂掀背）高性能跑車的尊稱與榮耀。
所以說，不是所有汽車都配貼有GT，GT不僅是性能的體現，而且還是尊稱與榮耀的象徵！
