上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

動靜一出,各種猜測遮天蔽日而來,有人說上汽奧迪第一款車型將是A5,也有人說是A7,還有部份人猜測會是純電動車或是跨界SUV。

  然而無論是奧迪仍然是上汽,沒有任何單方面的官方音效證實這一切。

  近日,一張關於上汽群眾奧迪國產A7L車型的招標公告圖打破了先前絕大多數的猜測。

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  公告中可以清楚地看到「上汽群眾」、「Audi A7L」等顯目的字樣,內容內含了招標前提、招標內容、招標產品數量等等。

  該公告沒有對於車型名稱採納任何代號進行暗藏,直接了當地標註為「CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目」,這也象徵著上汽奧迪A7L車型投產已板上釘釘了。

  屆時,奧迪A7L將成為上汽奧迪量產的第一款車型,也成為了第一款國產的大型轎跑車型,或許奔馳CLS以及寶馬6系的壓力真的來了。

  1上汽奧迪,獨寵A7

  儘管已確定了上汽奧迪A7L的國產,無非相信不少朋友仍然會有這樣的疑惑:「進口車型這麼多,為何偏偏就選取了A7(當然了,即便選取了別的車型國產,大家仍然是會有相似的不解)?」

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  ▎先前就有過一些傳言顯示上汽奧迪更多的將會國產一些奧迪旗下的高端旗艦車型。雖說只是傳言,但此次奧迪A7國產,多少也證實了先前說法。因而A7作為奧迪旗下高端轎跑,仍然是「夠格」的。

  ▎那為何不是A5呢?不少追求運動車型的年青人通常也會斟酌A5,無非A5比A4L貴出不少,絕大多數人或許會將A4L當成A5的替代品。所以若果國產了A5,那末與A4L價格差拉遠不少,極有可能會影響到A4L的銷量。

  相反,斟酌A7的人絕大多數情況不會去斟酌A6L,反之亦然,所以國產A7L將獲益更多。

  ▎一汽群眾奧迪都是量產的一些一般車型,而上汽群眾奧迪量產的第一款車便是轎跑。顯而易見,上汽群眾奧迪國產的或許是奧迪旗下的高端小眾車型。

  

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  那末為何不先選Q8呢?很顯然,連奧迪自己都對於Q8沒底。畢竟奧迪最新一代的中高端SUV表現都不太樂觀,Q5L的銷量也是剛剛有些起色,而Q7的銷量用慘澹來形容都不為過。而Q8的設計就更為勇敢、張揚了,有多少人能接受的確值得考量。

  作為上汽群眾奧迪行將國產的第一輛車,自然要選取相對於有把握些的,那末Q8自然也被排除了了。

  2車身更長,價格更低

  ▎車輛外觀與先前進口版本基本沒有發生變化,大面積的六邊形進氣格柵,優雅的溜違造型,貫穿式後尾燈等等都是熟識的味道。

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  ▎外觀儘管與進口版本維持了高度一致,無非尺寸上必然是有調整的。

  不少朋友最關切的問題就是國產後是否也加長了?這邊謎底其實也早已揭曉了,「A7L」已足以說明,新車是進行了加長來討好中國消費者的。

  關於加長,褒貶不一。無非小編認為,雖說大多數人喜歡長軸距、大空間,然而去買A7的畢竟仍然是那些少數人。A7本身屬於轎跑定位的車型,操控的主要性徹底要大於空間。在意空間的人會去買A6L或A8L的。

  ▎既然國產了,對於消費者來講,最實惠的無疑是售價的降低。車聚君據可靠信源得悉,2.0T車型會在上汽奧迪A7L上還原使用,因而A7國產後價格必然會有不少的降低。

  ▎據業內人士介紹,新車將在2020年8月實現量產,最快有望於明年年內上市。

  ▎新車將會使用MLB evo平台,相似於群眾輝昂的平台。

  3產品最新,選取至多

  因為目前有關A7L的資訊大多都還處於保密狀況,所以暫且以進口A7以及對於手對比。已知的是軸距以及車身更長,價格更廉價了,以此供大家參考。

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  BBA的同層級車型對照也早已是老生常談的話題了,無非,三款車型都是剛換代不久實屬難得。

  ▎儘管是進口的奧迪A7參加的對照,但價格依然佔優,並且價格區間也要比此外二者大得多,CLS入門級最貴,6系GT頂配最廉價。無非後期A7國產後,估量CLS以及6系GT估量不加大優惠也不行了。

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  ▎上市時間來看,奧迪A7也是三者中最新的一款,國產後上市時間估量也是在2020年。

  ▎排量選取上,在售車型中只有A7同時提供了2.0T以及3.0T的車型供消費者選取。

  ▎關於車輛動力輸出,同為2.0T的情況下,A7的2.0T高功率版本要低於CLS以及6系GT的2.0T。
無非若果要算上3.0T,那末A7無疑又是動力最強悍的(畢竟兩個對於手沒有3.0T)。

  ▎6系GT的車身尺寸最大,軸距也是最長。進口的A7在車身尺寸上也無優勢,無非國產加長後就另當別論了。

  

上汽奧迪A7L明年量產,奔馳CLS以及寶馬6系慌了嗎?

  三者對照可以說各有千秋,進口A7最顯明優勢就是價格,對於大多消費者來講這也是對比有吸引的優勢,並且國產後該優勢還會更為顯明。

  車聚小結

  上汽奧迪A7L已是板上釘釘,都說上汽群眾是中國特供,那末上汽奧迪A7L除了了加長軸距外,是否也會極具「中國特色」呢?

  屆時,新車相對比進口A7會有哪些看不見的變化呢?例如做工、用料,這些細節處會是驚喜仍然是驚嚇呢?

  以上咱們目前都還無從通曉,無非可以確定的是價格必將會降低,軸距會加長,車聚君覺得只要不是把國產後相對比以前售價的價格差以及增添的軸距以此外的模式給消費者「把帳算清」。

  畢竟不少車型從進口到國產後,進行的閹割大家也都是有目共睹的。

  無非作為上汽奧迪的開山作,咱們仍然是滿懷期待的。對于上汽奧迪A7L,讀者朋友們你們怎麼看?