2015年9月6日，雲南中致遠帝利汽車銷售服務有限公司攜法拉利超豪華車型全新法拉利488 GTB於在中航·雲璽大宅上市發布會圓滿落下帷幕完成雲南的首秀，現場廣大車友與全新法拉利488 GTB親密接觸。經過6個多月的漫長等待，雲南的准車主以及狂熱粉絲們終於迎來了全新法拉利488 GTB雲南上市發布會。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
作為法拉利家族的最新成員，488 GTB無疑成為超跑界最受人矚目的焦點車型，它的誕生開啟了法拉利車型版圖的全新格局。它樹立V8公路跑車全新標杆。車名中的488代表單氣缸容積488cc，而GTB則代表豪華雙門超級跑車，法拉利以488 GTB的全新命名為這款V8跑車加冕，與全球車迷共同見證V8傳奇全新篇章的開啟。
488 GTB搭載了全新3902 cc排量的V8渦輪增壓引擎，無論是在功率輸出、扭矩，抑或是響應時間等方面均傲視群雄。其引擎能在轉速為8000 rpm時爆發出670cv的最大功率，3檔2000rpm時油門響應時間僅為0.8秒，這些超強性能讓法拉利488 GTB成為當之無愧的V8公路跑車全新標杆。488 GTB不僅將動力性能展現地淋漓盡致，更實現了史無前例的操控表現。與此同時，得益於法拉利巧奪天工的工程設計，488 GTB以其獨一無二、渾厚激昂的引擎轟鳴聲效，帶來別具一格的聽覺震撼。
外觀方面，法拉利488 GTB外觀與目前在售的458非常相似，但整體來看新車更加動感。車身尺寸方面，法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量僅為1370公斤，屬於中置后驅車型。 法拉利488 GTB採用了大量的空氣動力設計，雙前導流板和底部側進氣口，後部的主動空氣動力套件搭配導流板，以及空氣動力學車身底板上設置導流器，提高了50%的空氣下壓力並大大降低空氣阻力，能效係數降到了1.67。
法拉利488 GTB由法拉利造型設計中心設計，車身兩側輪廓分明的線條是其主要特色，導流板的造型將其一分為二，巨大的標誌性扇貝形進氣口設計旨在致敬8缸車型的鼻祖308 GTB。中央區域，兩個吊架搭配導流裝置將空氣導向平整的車身底板。寬大的尾部底端也採用了空氣動力解決方案，包括可產生下壓力但不會增加阻力的創新排氣導流板。
在車尾部分，488 GTB採用了法拉利家族式的尾燈設計，圓形燈組內部採用LED光源。此外，新車還設計了全新的后保險杠，並採用雙邊共兩出排氣布局，底部擴散器造型也更加誇張。
內飾方面，新車在儀錶板與中央扶手的隔離設計、多功能方向盤、中央扶手上的控制橋以及包裹式真皮座椅都採用了經典的法拉利元素，整體為黑色和紅色材質進行搭配。另外，車內信息娛樂系統的圖像和界面也經過了全新設計，與458略有不同。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
新車最大的亮點是採用了3.9升V8雙渦輪引擎，最大功率493kW/8000rpm，而在3000rpm時就能達到峰值扭矩760Nm。這比同樣採用3.9T引擎的California（412kw，755Nm）動力更強勁。法拉利488 GTB的子系統和電子控制裝置，大大縮短了駕控反饋的響應時間，令該車的強勁動力和操控表現收放自如。提升后的側滑角度控制系統（SSC2）更加精確，在出彎時能提供更好的縱向加速度。除了集成了跑車的F1-Trac和E-Diff外，SSC2新增控制車輛主動減震器，讓該車的動力表現更加平穩順暢。據官方消息稱，這款車0-100km/h加速時間為3秒，0-200km/h加速時間為8.3秒，最高時速可超過330km/h。
