三強爭霸 奔馳S級/寶馬7系/奧迪A8L三車對照

【太平洋汽車網 導購頻道】「勢」是一個有著強大的力量的詞語，它無所不在且不可或缺。「勢」它表現在D級車市場中，可能是「引領天下之勢」的梅賽德斯-奔馳S級、可能是「盡顯恢弘之勢」的新一代寶馬7系，也可能是「端莊大氣之勢」的奧迪A8L。作為百萬級旗艦轎車標桿作品的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L，在三強爭霸的熊熊戰火下，誰又能在當下奪得「時勢」?跟著筆者繼續一探究竟。

為了此次的三強爭霸賽，咱們特意挑揀2020款奔馳 S500L 4MATIC臻藏版(下列簡稱奔馳S級)、2019款寶馬740Li xDrive行政型奢華套服(下列簡稱寶馬7系)以及2019款奧迪A8L 55TFSIquattro尊貴型(下列簡稱奧迪A8L)。

奔馳S級作為一款擁有68年歷史的奢華座駕，其樹立的標桿性地位在D級奢華車市場是無法被撼動的，2020款奔馳S級臻藏版工藝精湛，品嚐卓然;寶馬7系作為寶馬的旗艦座駕，其奢華感顯而易見，而中期改款的寶馬7系，採納了更大的雙腎進氣格柵，晉陞了總體的氣場，更具活氣;奧迪A8L儼然是一名端莊而又俏皮的奢華紳士，從燈光到科技配備，均體現了經典與現代化完美交融。

氣質之爭

外觀

這三輛旗艦座駕要提及氣質，那都是超群出眾的層級。作為百萬級座駕，三車皆是家族式設計的引領者，奔馳S級表現出的是大氣與優雅姿態，寶馬7系是運動中統籌端莊，奧迪A8L相對於而言就是一名優雅的紳士了。在這個看臉又看質感的時代，筆者覺得它們的外觀都值得這個身價，也配得起它們標桿旗艦車型的身份。

外觀小結：奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L作為在旗艦轎車中熟識的競爭對於手，咱們不難發現，它們在外觀上有著相似的設計理念，這也是它們對于全世界消費者需求的共同理解。然而，各個品牌對于奢華轎車標桿的解讀也會有所懸殊，例如奔馳S級就為消費者提供了不同的漆面選取，同時還有多達11種車身彩色;而寶馬7系、奧迪A8L則分別提供了6種、11種車身彩色選取。車企在外觀上的匠心表現在如車身線條細節的雕琢、個性化的外觀彩色選取、配置的搭配等各方各面，以此來彰顯自身的品牌格調。

藝術工藝

內飾

從內飾的工藝、用料、再到配置，就到了這種百萬級座駕「炫技」的時刻了。奔馳S級內飾上採納大量Nappa皮飾晉陞乘坐接觸面的舒適性、多達64種彩色可調氛圍燈、13個柏林之聲高效能揚聲器、頭等艙級後排獨立座椅，來從容定義旗艦轎車境界。寶馬7系儘管依舊是主打科技互聯配置，但在內飾的奢華質感氛圍的營造上有些忽略了。而奧迪A8L把商務作風貫徹的很徹底，仍然是熟識的簡約、樸實以及舒適感。

奔馳S級的後排帶有2個獨立座椅的車上辦公室，2個USB介面、2個12伏插座、支撐220V電源輸出(三款車型中獨一配備)以及2個控溫杯座，共同打造出舒適的旅行與工作環境，奔馳S級還可以通過選裝設備進一步進級後排獨立座椅，一路盡享安閒與愜意;寶馬7系後排座椅的定位很「貪婪」，從菱形格座椅設計的視覺格調、再到真皮座椅包裹性極佳的舒適性、再到後排扶手娛樂平板裝置的娛樂性，它都斟酌的十分周全，幾乎四平八穩;而奧迪A8L後排作風真的很務實，以及寶馬7系形成為了光鮮的對照，奧迪A8L覺得你只需一台搬移辦公座駕，而且仍然是「不要你覺得，它要它覺得」。

內飾小結：對于「選取這個層級轎車的消費者，他們最迫切的需求是什麼?」這個問題，德系三強把各自的理解充沛貫徹到了行徑中。在內飾的用料、車內的靜謐性、座椅的舒適性、車內配置再到細節的氛圍打造上，無論是奔馳、寶馬、奧迪都做的很好，然而對于後排坐位的定義他們均給出了不同的謎底。

都是6缸

動力

從發念頭資料來看，奔馳S級要更優於寶馬7系以及奧迪A8L，同時奔馳S級上配備了最新的9速變速箱，相比寶馬7系以及奧迪A8L的8速變速箱，在換擋平順、反映速度方面更勝一籌。此外奧迪A8L搭載48V輕度混合動力系統，可以全面改善發念頭啟停系統與滑行技術，進一步提高發念頭效力，降低整車油耗。

動力小結：在動力上的配置上，三車均搭載了3.0L渦輪增壓發念頭。帳面資料上的呈現，奔馳S級的表現更優勝，也是獨一配備了9速手自一體變速箱的車型，這無疑會在換擋平順性以及油耗上有更大的說明。寶馬7繫在這三款車之中動力組合搭配中規中矩，3.0T發念頭配備8速手自一體變速箱。而奧迪A8L的48V輕度混合動力系統也頗有亮點，能夠使其進一步提高發念頭效力，降低整車油耗。

運動與持重

行駛質感

駕駛小結：讓筆者意外的是作為動力帳面資料最凸起的奔馳S級，駕駛起來也不會很暴躁，如同一名知書達理的大家閨秀，完美的定位了一款老闆級座駕的需求。寶馬7系駕駛上如同外觀一般年青激進，動力呼之則來揮之則去，操控細膩精準，仍然是咱們熟識的寶馬操控。奧迪A8L動力輸出調校上有點相似奔馳S級，過軟的懸架在瀝青路面上勻速行駛時的表現，會隨之上下浮動，舒適性見仁見智。

金融專案

購車

一款真正的標桿級旗艦轎車，不僅僅會在產品上打造，在購車體驗、售後服務等方面都會讓消費者感受到自己尊貴的百萬車主消費體驗。購車服務選取上奔馳、寶馬、奧迪均提供了優質的金融服務，助力消費者擁有屬於自己的旗艦轎車，筆者也簡單列舉一下目前各品牌提供的金融服務專案。

奔馳S級臻藏版除了了提供20%低首付政策外，還在針對於置換或重購S級轎車指定車型，也提供了補貼每台最高限額18000元車輛保險支撐，政策可持續到今年年底，對于有計劃置換的朋友，3月底前有該政策扶持是一個不錯的購車時機。

寶馬7系提供彈性尾款一次性付清模式，尾款比例越高，月供壓力越低。也有不同低首付專案，提供給改善資金運作客戶，不同專案中利率可低至4.88%起。

奧迪A8L筆者從關聯渠道瞭解到，彈性信貸模式是目前的主流，首付從30%到60%不等，預留30%-50%作為尾款付清，來到減輕月供壓力，更利便自己的資金運作。

編纂總結：奔馳S級在這個層級產品的定位很清晰，臻藏版上市後持續了奔馳S級以往的質感，其舒適性以及駕駛體驗有了極大的晉陞，它依舊是那款繚繞著後排乘坐者，打造的一款旗艦轎車，定義標桿性奢華駕乘體驗。

可以說奔馳S級在專注這方面的表現更優於寶馬7系，寶馬7系或許是設計師過於追求完美，以及方方面面平衡發展，而把寶馬7系打造成為了一款旗艦「操控」車，無非跟著那代玩皮、熱愛操控的年青消費者長大，7系也許就是他們心頭所好。

而奧迪A8L很簡單，它就是那款霸道的商務總裁，商務需求上它能四平八穩，要以及它論操控、豪華，只會被它冷眼看待。

追溯到三國時代，名將輩出，有名坐騎也是光采不凡，像呂布的赤兔、曹操的絕影、劉備的的盧馬。今天筆者對照的三款德系標桿座駕可以說就是時下「名騎」，「時勢英雄」總會有機會去駕馭它們。是赤兔、絕影仍然是的盧馬，是奔馳S級、寶馬7系仍然是奧迪A8L，最終的名騎選取都將鑄就你成為下一個英雄。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燦雄）

車型參數配置對照
標配 選配- 無
車型圖片：
車型資訊：	奔馳S級 2020款 S 500 L 4MATIC 臻藏版	寶馬7系 2019款 740Li xDrive 行政型 奢華套服	奧迪A8L 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型
官方價：	169.28萬	119.8萬	122.08萬
廠商：	奔馳(進口)	寶馬(進口)	奧迪(進口)
層級：	大型車	大型車	大型車
上市時間：	2019-09	2019-05	2019-04
發念頭：	3.0T L6	3.0T L6	3.0T V6
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435	340	340
最大扭矩(N·m)：	520	450	500
電念頭最大馬力(PS)：	–	–	–
電念頭總功率(kW)：	–	–	–
電念頭總扭矩(N·m)：	–	–	–
電池充電時間：	–	–	–
快充電量(%)：	–	–	–
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門4座三廂車	4門4座三廂車
長×寬×高(mm)：	5283×1905×1500	5273×1902×1498	5302×1945×1487
軸距(mm)：	3165	3210	3128
最高車速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.8	5.1	5.7
實測0-100km/h加速(s)：	–	–	–
實測100-0km/h制動(m)：	–	–	–
實測油耗(L/100km)：	–	–	–
實測續航里程(km)：	–	–	–
實測快充時間(小時)：	–	–	–
實測慢充時間(小時)：	–	–	–
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	–	–	–
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	7.9	9.2
電池保修時間：	–	–	–
工信部純電續航里程(km)：	–	–	–
充電時間：	–	–	–
整車質保：	三年不限公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5283	5273	5302
寬度(mm)：	1905	1902	1945
高度(mm)：	1500	1498	1487
軸距(mm)：	3165	3210	3128
前輪距(mm)：	–	–	–
後輪距(mm)：	–	–	–
最小離地間隙(mm)：	–	–	124
車重(kg)：	–	2065	–
車門數(個)：	4	4	4
坐位數(個)：	5	4	4
油箱容積(L)：	80	78	82
行李廂容積(L)：	510	515	505
行李廂最大容積(L)：	–	–	–
行李廂內定尺寸(mm)：	–	–	1155×1010×510
貨箱尺寸(mm)：	–	–	–
最大載重質量(kg)：	–	–	–
發念頭型號：	M256	B58B30C	CZS
排量(mL)：	2987	2998	2995
進氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435	340	340
最大功率(kW)：	320	250	250
最大功率轉速(rpm)：	6100	5500-6500	5000-6400
最大扭矩(N·m)：	520	450	500
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-5800	1500-5200	1370-4500
氣缸排序形式：	直列	直列	V型
氣缸數(個)：	6	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	–	–	–
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	–	82	–
行程(mm)：	–	94.6	–
發念頭特有技術：	–	–	48V+啟迪機電
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油模式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國V/國VI
電念頭型號：	–	–	–
機電類型：	–	–	–
電念頭最大馬力(PS)：	–	–	–
電念頭總功率(kW)：	–	–	–
電念頭總扭矩(N·m)：	–	–	–
前電念頭最大功率(kW)：	–	–	–
前電念頭最大扭矩(N·m)：	–	–	–
後電念頭最大功率(kW)：	–	–	–
後電念頭最大扭矩(N·m)：	–	–	–
驅動模式：	–	–	–
驅動機電數：	–	–	–
機電佈局：	–	–	–
系統綜合功率(kW)：	–	–	–
系統綜合扭矩(N·m)：	–	–	–
工信部純電續航里程(km)：	–	–	–
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	–	–	–
電池容量(kWh)：	–	–	–
電池能量密度(Wh/kg)：	–	–	–
電池類型：	–	–	–
電池保修時間：	–	–	–
電池充電時間：	–	–	–
快充電量(%)：	–	–	–
簡稱：	9擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	9	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動模式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	機械扭矩限滑差速器
前吊掛類型：	雙叉臂式獨立吊掛	雙叉臂式獨立吊掛	多連桿式獨立吊掛
後吊掛類型：	雙叉臂式獨立吊掛	多連桿式獨立吊掛	多連桿式獨立吊掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
後制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/40 R20	245/40 R20	265/40 R20
後輪胎規格：	275/35 R20	275/35 R20	265/40 R20
備胎規格：	無	無	非全尺寸
備胎尺寸：	–	–	T165/60 R20
接近角(°)：	–	–	–
離去角(°)：	–	–	–
直印通過角(°)：	–	–	–
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	–	–	–
最小離地間隙(mm)：	–	–	124
最小轉彎半徑(m)：	–	–	6.45
最大涉水深度(mm)：	–	–	–
ABS防抱死：
制動力配置(EBD/CBC等)：
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：
牽引力節制(ASR/TCS/TRC等)：
車身安定節制(ESP/DSC/ESC等)：
胎壓監測裝置：	胎壓顯示	胎壓報警	胎壓報警
防爆輪胎：			–
安全帶未系提醒：	前排	前排	前排
併線輔助：
車道偏離預警系統：
車道維持輔助系統：
主動剎車/主動安全系統：
道路交通標示識別：	–		–
疲勞駕駛提醒：
夜視系統：	–	–
前排正面安全氣囊：	主 / 副	主 / 副	主 / 副
前/後排側氣囊：	前 / 後	前 / 後-	前 / 後
前/後排頭部氣囊(氣簾)：	前 / 後	前 / 後	前 / 後
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	–	–	–
ISO FIX兒童座椅介面：
發念頭電子防盜：
車內中控鎖：
遙控鑰匙：
行車自動落鎖：	–
遙控升降車窗：
遠端啟動：			–
無鑰匙啟動系統：
無鑰匙進入系統：
巡航系統：	全速自適應巡航	自適應巡航	自適應巡航
前/後雷達：	前 / 後	前 / 後	前 / 後
泊車影像系統：	360度全景影像	360度全景影像	360度全景影像
車側盲點影像系統：	–	–	–
倒車動態提醒系統：	–		–
駕駛模式切換：	標準/舒適 經濟 運動	標準/舒適 經濟 運動	標準/舒適 經濟 運動
發念頭啟停技術：
自動泊車入位：			–
自動駕駛輔助：	–	–	–
上坡輔助：
自動駐車：
陡坡緩降：	–		–
可變吊掛：	軟硬+高下調節	軟硬+高下調節	軟硬+高下調節
空氣吊掛：
可變轉向比：		–	–
總體主動轉向系統：	–
前橋限滑差速器/差速鎖：	–	–	–
中央差速器鎖止功能：	–	–	–
後橋限滑差速器/差速鎖：	–	–	–
天窗類型：	雙天窗	雙天窗	雙天窗
天窗尺寸(mm)：	–	–	760×465+785×420
運動外觀套件：		–	–
鋁合金輪轂：
電動吸合門：
電動後備廂：
後備廂感應開啟：
電動後備廂位置記憶：	–	–
車頂行李架：	–	–	–
主動進氣格柵：			–
方向盤材質：	皮質	皮質	皮質
方向盤調節規模：	上下+先後	上下+先後	上下+先後
方向盤電動調節：
多功能方向盤：
方向盤換擋：		–
方向盤加熱：	–
方向盤記憶：
行車電腦顯示屏功能：	行車資訊 多媒體資訊	行車資訊 多媒體資訊	行車資訊 多媒體資訊
全液晶儀錶盤：
液晶儀錶盤尺寸：	12.3英吋	12.3英吋	12.3英吋
HUD仰頭數字顯示：
車載行車記錄儀：	–	–	–
手機無線充電：
座椅材質：	真皮	真皮	真皮
運動作風座椅：	–	–	–
前排座椅高下調節：	前排	前排	前排
前排座墊傾角調節：	前排	前排	前排
前排座墊長度調節：	前排	前排	駕駛席
前排腰部支撐調節：	前排	前排	前排
前排肩部支撐調節：	–	駕駛席	前排
主/副駕駛座電動調節：	主 / 副	主 / 副	主 / 副
副駕駛席座椅後排電動可調：
後排座椅調節：	先後+靠違調節	先後+靠違調節	先後+靠違調節
後排座椅電動調節：
電動座椅記憶：	駕駛席 副駕駛席 後排	駕駛席 副駕駛席 後排	駕駛席 副駕駛席
前/後排座椅加熱：	前 / 後	前 / 後	前 / 後
前/後排座椅通風：	前 / 後	前 / 後	前 / 後
前/後排座椅按摩：	前- / 後	前 / 後	前 / 後
後排座椅放倒形式：	–	–	–
第三排座椅：	–	–	–
座椅佈局形式：	–	–	2+2
前/後座中央扶手：	前 / 後	前 / 後	前 / 後
後排杯架：
空調調節模式：	自動	自動	自動
溫度分區節制：	三區	三區	三區
後排獨立空調：
後座出風口：
車內PM2.5過濾裝置：
車載空氣淨化器：	–	–	–
負離子發生器：		–
車內香氛裝置：
手套箱/扶手箱空調出風口：	–	–	手套箱
車載冰箱：		–
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	雷射	雷射
大燈特殊結構：	幾何多光束	–	矩陣式
自適應遠近光燈：
日間行車燈：
自動頭燈：
轉向輔助燈：			–
隨動轉向大燈(AFS)：
前霧燈：	–	–	–
前大燈雨霧模式：	–	–
大燈高度可調：
大燈清洗裝置：	–	–
大燈延時關閉：
車內氛圍燈：
電動車窗：	全車	全車	全車
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：
後視鏡電動調節：
外後視鏡加熱：
後視鏡電動摺疊：
後視鏡鎖車自動摺疊：
後視鏡倒車自動下翻：
後視鏡記憶：
內/外後視鏡自動防眩目：	內 / 外	內 / 外	內 / 外
後風擋遮陽簾：
後排側遮陽簾：	電動	電動	電動
後排側隱私玻璃：	–	–
遮陽板化妝鏡：	主駕駛+照明燈 副駕駛+照明燈	主駕駛+照明燈 副駕駛+照明燈	主駕駛+照明燈 副駕駛+照明燈
後排化妝鏡：	化妝鏡+照明燈	–	化妝鏡+照明燈
後雨刷：	–	–	–
感應雨刷：
中控台彩色大屏：
中控台大屏尺寸：	12.3英吋	10.25英吋	10.3英吋
中控屏動作模式：	節制器	觸控式	觸控式
GPS導航系統：
實時路況資訊顯示：
手機互聯/映射：	CarPlay CarLife	–	CarPlay
車聯網：
道路營救呼叫：
語音識別節制系統：	多媒體系統 導航 電話	多媒體系統 導航 電話	多媒體系統 導航 電話
手勢節制：	–		–
藍牙/車載電話：
中控液晶屏分屏顯示：	–	–	–
車載電視：	–		–
後排液晶屏：
後排中央節制系統：	–
介面類型：	USB SD	USB AUX Type-C HDMI	USB HDMI SD
220V/230V電源：		–	–
後備廂12V電源介面：		–	–
CD/DVD：	多碟DVD	單碟CD	–
揚聲器品牌：	Burmester柏林之聲	Bowers & Wilkins寶華韋健	Bang & Olufsen
揚聲器數量：	標配:13	標配:16	標配:14
主動降噪系統：	–	–	–
備註：	–	–	–
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