近日，BMW公司在上海舉辦「創新日」活動，公布了三大「黑科技」的技術細節，據BMW集團大中華區總裁兼首席執行官安格先生透露，未來的BMW集團的重要發展戰略主要集中在三大科技身上，成敗在此一著！到底是哪三個「黑科技」有決定企業命運的重要性，且聽磚叔一一道來！
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小炫風超跑快訊/第一汽車報導
黑科技一：互聯駕駛
每個品牌都說要車聯網是個趨勢，要大力發展，是真發展還是喊口號，不得而知，但凡是了解過BMW的互聯駕駛布局、用過iDrive系統的人都會知道，他們家並不是在鬧著玩。
那BMW目前的互聯駕駛已經發展到什麼程度？
目前，BMW已經建立了像App Store、安卓市場一樣的「BMW互聯駕駛在線商店」，與早先啟用的車機和手機埠全方位整合，該商店登陸車載iDrive系統及智能手機客戶端，成為全球第一個由汽車製造商提供的允許用戶自行訂購車聯網服務產品的平台。
互聯駕駛的App主要涵蓋四大方面的功能：信息資訊、社交娛樂、生活服務以及出行位置服務，如百度地圖和高德加油站。這是沒有任何其他品牌可以企及。而現在BMW以平均不到兩個月的時間一款APP的速度不斷豐富。
另外從今年6月開始，所有在中國上市的BMW新車也將全部配備BMW互聯駕駛功能，基礎服務免費10年。這些基礎服務包括了緊急救援協助熱線服務、道路救援熱線服務、遠程售後服務、BMW客戶關愛中心、BMW互聯駕駛在線商店五項功能。
不必驚訝，因為BMW早在40年前就提出來互聯駕駛的概念，而自1997年引入互聯服務概念，已為數十萬車主提供這一服務，包括遠程協助、實時路況信息和日漸豐富的車載互聯網應用等領先功能。
黑科技二：高級駕駛者輔助系統
至於介紹高級駕駛者輔助系統，BMW真的出了大招，他們乾脆拿出了最新一代7系（由於新車型還沒發布，自然是滿充偽裝的）作為演示車，在新一代7系身上，有兩項即將量產的首創科技磚叔打開眼界。
其中一輛技術是「全車速車道跟蹤駕駛輔助系統」。這是日益成熟的高度自動駕駛科技在當前交通法規框架內的最新應用成果。裝備這個系統的BMW車輛可在0-210公里/小時的車速範圍內，跟隨前車或跟蹤車道實現自動行駛。（話不多說，先看視頻！）
這一系統融入了帶起停功能的自適應巡航系統以及「前方交叉車流警示」和「交通擁堵輔助」兩大功能，駕駛者僅需輕扶方向盤即可從容行車，車輛可自動保持與前方及兩側車輛的合理距離。
另外一個則是伴隨全新一代旗艦推出的「一鍵控制自動泊車」：在倒車模式下，用戶只需按下一個按鍵，車輛就會完成自動轉向、選擋、加速和制動，甚至前後調整位置等動作，同時具有豐富的安全控制邏輯，還有炫酷的視覺切換。除了幫助用戶應付困難的停車車位，這項科技展現了高度自動駕駛技術在泊車環節的應用前景。（話不多說，再看視頻！）
看完上邊兩個視頻，有沒有被BMW新旗艦的技術驚呆了？！
黑科技三：高度自動駕駛
至於高度自動駕駛，雖然每個車企的做法不一樣，但願景是相似。普遍認為自動駕駛將是實現未來可持續個人交通出行的重要途徑。而作為BMW互聯駕駛科技的重要組成部分，BMW致力於高度自動化駕駛科技的研發，讓駕駛者可以更加輕鬆地出行，提高生活品質；同時整體改善交通出行的效率和安全，最終達到「零傷亡」的目的。
事實上自動駕駛科技實際上離日常生活並不遙遠，比如上述提到的「高級駕駛者輔助系統」，其實已經實現了法規下可允許的自動駕駛功能。目前BMW與密切百度合作，在高度自動駕駛方面有了很多突破性的進步，而目前自動駕駛所面對的最大困難並不是技術層面，而是法律層面的問題。
總 結
我們都知道，BMW一直是強調駕駛樂趣。但是隨著科技的進步，尤其是電動化、大數據化以及智能化方向有了明顯的質變，更清潔、更安全、更智能、更互聯成為汽車發展的大勢所趨。
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洞悉到這一點，BMW所強調的駕駛的樂趣也有了新的內涵，除了強勁動力、精準操控以外，BMW的車型也應該具備移動互聯帶來的出行便利性。不斷創新，以創新為悅，以創新創造奇迹， 「BMW高效動力」和「BMW互聯駕駛」兩大研發戰略對BMW的未來提出了清晰規劃，BMW之「悅」也因此發展到了2.0的版本——悅創造奇迹，這是一個極具號召力的品牌形象。
