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這是一段旅行探險家「谷岳」和攝影師「楊帆」開啟的「屍骨之路」挑戰之旅。他們一路從中國北京出發，一路向北騎行，目的地俄羅斯馬加丹，這一路充滿了各種未知，用於挑戰的摩旅精神值得廣大摩友的關注！
超跑快訊/第一汽車報導
從北京出發，到俄羅斯的邊境：一路凈是草原和無人公路。
出發四天近2000公里的柏油路騎行后，兩位騎士開始闖蕩一望無際的呼倫貝爾大草原，這才是真正的自由騎行。烈日下，花草在風中搖擺，車在草海里前行，草原上的騎行如夢似幻。BMW F 700 GS展現出輕便靈活的特長，帶騎士盡享馳騁之悅。如果你問在草原的騎行樂趣，谷岳會告訴你：「就一個字，擰！」。伴隨著轟鳴的引擎聲，他們向滿洲里的海關大門騎乘而去。
初入俄羅斯：路況漸露艱險
出發數天後，谷岳和楊帆從42℃高溫的內蒙古一下子到了雨水不斷的俄羅斯，征服之旅開始遇到越來越多的挑戰：氣溫驟降至14℃，路況變差，碎石遍地、土質鬆軟、溝壑縱橫交錯。而且持續不斷的雨水，讓騎士與摩托車都承受著巨大的考驗。
▲戰鬥民族的國土，坦克並不稀奇
▲戰鬥民族的國土，坦克並不稀奇
▲道路上碎石遍地
▲道路上碎石遍地
谷岳（8月6日）：從滿洲里過境后就沒看到遊客了，道路周邊都是一些工業城市和鄉村。但附近的居民都很熱情和樂於助人。語言不通的天然障礙沒有阻擋他們對我們伸出援助之手。
深入屍骨之路：泥巴大作戰
8月17日，從北京騎行4000多公里后，谷岳和楊帆從俄羅斯遠東的雅庫茨克前往馬加丹，開始挑戰著名的屍骨之路！
谷岳（8月17日）：屍骨之路的路況越來越差，道路滑得腳都站不穩，更別說車了。在這噩夢般的泥巴路里，車越來越難控制，就連一開始150米的泥巴路能讓我摔倒四次。因為前擋泥板完全被泥巴塞住，輪胎動不了，我們只能把擋泥板拆掉。輪胎被泥巴裹的像甜甜圈，前行十分困難！
谷岳（8月17日）：從上午9點到晚上9點半，我們一直在泥巴路里掙扎，卻才前進了140公里！泥巴太滑太粘，導致我們根本無法控制車的方向，已經數不清摔了多少次了。我們一直緊繃著神經，手和胳膊累得無力卻一刻也不敢放鬆，這輩子也沒有這麼累過。面對這種情況，只有一次次地挑戰極限，才知道自己有多強大。
谷岳（8月18日）：當我們在傍晚看到這如畫一般的日落時，我們覺得這一切的辛苦都是值得的！
谷岳：無論騎行到那兒，都會有摩友主動幫助我們。雖然都是很小的事情，卻讓我們感覺摩旅永不孤單，世界摩友皆兄弟！
積極樂觀，錘鍊自我，創造傳奇
騎行是一種很孤獨的旅程，但會給人帶來了與眾不同的旅行體驗。當你在泥巴里打滾，生理和心理都感覺疲累和極限的時候，你才能感受到自己最真實的內心世界，甚至發現不一樣的自我。
谷岳：這次真的不是享受之旅，心裡得堅強樂觀，才能繼續前進。當你面對無法改變的現實環境，只能樂觀一些，改變自己的心態；只有一次次地挑戰極限，才知道自己有多強大。
性能卓越的BMW F 700 GS伴隨著谷岳和楊帆走過了這豐富多彩又驚心動魄的屍骨之路，征服了柏油路、草原、溝壑、碎石路、泥濘路等各種挑戰！
谷岳：這次的騎行也是學習過程。在長途騎行中維護一輛摩托車還是需要很多知識和經驗。我學得慢，不過有一輩子呢。
儘管谷岳和楊帆的這次摩旅充滿未知與險境，但他們經歷的每一個困難、每一次冒險、每一段友誼……都會融入他們的血液中，成為GS精神的一部分。同時，他們挑戰屍骨之路的行為，也向所有騎友們展現了「MAKE LIFE A RIDE!」的騎士精神：騎行是一種生活態度，一種紮根在頭盔下的信念，也是一種挑戰自我，錘鍊自我的方式。
超跑快訊/第一汽車報導
谷岳和楊帆挑戰屍骨之路的故事還沒完結。我們會第一時間進行採訪，把屍骨之路最後一段征途的故事分享給摩友們。谷岳還會親臨今年的BMW 摩托車文化節，與到場的騎士們分享「屍骨之路」的經歷以及BMW 700 GS的騎行體驗！想要了解更多關於此次冒險的有趣故事，敬請持續關注。
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