說實話，現在豪華品牌離我們並不遠，例如賓士、BMW、奧迪這三大巨頭，其實這些品牌旗下都有不少車型在30萬上下，甚至是有幾款緊湊型車在20萬左右。可以想象，其實豪華品牌並不見得有多麼難以企及，只要大家關注一下汽車銷量都知道，中國市場豪華品牌月銷量過萬的單車型比比皆是。所以不見得開個入門級豪華車就有多高大上。
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再說了，豪華品牌後期的使用成本更高，比如說用更高標號的油、保養貴、維修貴、零配件貴等等，這點也是要考慮的因素。
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但教授今天要說的是，如果花個二三十萬，到底是選擇普通品牌的高配車型，還是選擇豪華品牌的低配車？這確實是值得消費者糾結的選擇，雖然剛才教授說過，目前豪車確實也濫大街了，但再怎麼說豪華品牌的影響力和附加值都是普通品牌不可比擬的。通俗一點來說，就是我開乞丐版的BMW3系也比你開個頂配的天籟有面子，至少在其他人眼裡就是這樣，這就夠了。
豪華品牌有面子
要這麼說的話，確實是戳中了買低價位豪華品牌消費者的心聲，反正都是花一樣的錢，我為什麼不買個豪華品牌充面子，畢竟BMW是BMW，日產是日產，即使你售價與我相當，在別人眼裡還是我比你有面子。這就是買低配豪華品牌消費者的購車觀念，說白了就是一個代步工具而已，什麼高配置高排量，動力好那都是虛的，動力再還不是一樣塞在路上？還不如一個品牌來得實在。這確實有點道理，畢竟我們國人買車，還是很在意隔壁老王的看法。
普通品牌配置高
相同的價格，無疑是豪華品牌的配置更寒酸，不用說都知道。畢竟豪車的品牌溢價已經侵蝕不少，豪華品牌本來性價比就不高。這些豪華品牌為了爭奪市場，放下身段，利用「豪華」這個優勢來侵佔普通品牌的市場份額。但是這些車型面子是有了，但是實力呢？
教授就用BMW3系與大眾帕薩特兩款車做比較。BMW3系 2015款 316Li 手動型指導價29.68萬，帕薩特 2014款 2.0TSI DSG至尊版指導價28.48萬，兩車售價相當。但是從動力匹配以及配置上看，這兩款車實力懸殊。
從上面的例子來看，普通品牌高配車型與豪華品牌的低配車型在配置上還是有很大的區別，教授粗略算了一下，普通品牌高配車型多出的配置價值應該不會低於8萬。最關鍵的一點，帕薩特搭載的可是3.0L V6自然吸氣引擎，相比起BMW的1.6T渦輪增壓引擎，完全不在一個水平線上。
在動力和配置方面，一直都是見仁見智，畢竟夠用就行，雖然低配3系配置確實很寒酸，但日常使用也夠，所以說配置和動力高低並不存在夠不夠用，最關鍵的還是其中的價格因素。一句話，雖然豪華品牌在售價上下探了不少，但是卻依然毫無性價比可言。
好吧，如果你說你用不上帕薩特的3.0L V6引擎，那就更好，可以選擇動力稍弱的2.0T車型，這也是帕薩特跑量的車型。無論是售價還是使用成本，2.0T車型都更加親民。並且動力也比豪華品牌的1.6T好不少。
做工用料豪華品牌佔優勢
到了整車品質方面，雖然普通品牌在裝配工藝上比不遜色於豪華品牌，但是在內飾的用料方面，豪華品牌無疑更佔優勢。俗話說得好，瘦死的駱駝比馬大，再怎麼這麼低配的豪華品牌，其實在用料上還是很謹慎很出色的。當然，華晨BMW內飾用料塑料感強，這是公認的，但是其他豪華品牌中型車在這方面還是很有優勢的。所以說，這兩種情況都有優勢，至於怎麼選擇，我個人認為買普通品牌的高配甚至是頂配車型不太必要，但為了面子那個乞丐版的豪華車，確實不太合理。倒不如直接買個中配的普通品牌中級車更加經濟實惠。
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