現代人的婚姻有個奇妙的說法叫做「七年之癢」，能熬過七年的絕對是婚姻達人，完全可以上電視或者出書來傳授成功秘訣了。
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在我大汽車圈，腰纏萬貫、財大氣粗的汽車品牌們贊助一個高端論壇、贊助一檔娛樂節目、贊助一個公益項目，是常見的事情。但從一開始就眉來眼去締結連理，而且能很牛掰的自始至終堅持28年之久的就少之又少了。
更重要的是，不計商業報酬，像雷鋒同志一樣「為人民服務」的汽車企業更是像好男人一樣近乎絕跡。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
最近，世界經濟論壇第九屆新領軍者年會（夏季達沃斯）在大連開幕——聽名字就很大氣，在這麼大氣的場合，怎麼能少得了同樣大氣的奧迪車呢？
事實也的確如此，奧迪是夏季達沃斯的長期合作夥伴。而這次一汽-大眾奧迪提供了120輛貴賓用車，其中包括20台奧迪A3 e-tron、80台奧迪A6L、20台新奧迪A8L。
先問個問題，奧迪和達沃斯合作有多久了？最起碼在中國，從2007年開始舉辦夏季達沃斯以來，一汽-大眾奧迪從來就沒缺席過，如今已連續九年提供貴賓用車。
那麼，達沃斯有多牛逼？反正每年去開會的不是大老闆就是大領導，還有大專家，總之，全部是大人物，都是車厘子大叔值得踮著腳尖、伸長脖子敬仰的大腕！
舉個栗子，別看開會時間不長，就三天，但據說在這三天里，90多個國家的1700多位精英人物講得都是怎樣通過創新、協作與合作尋找新的繁榮之路，探索科技領域的突破性成果如何催生新型解決方案等等。
總之，他們的一言一行，可以引領經濟走出緩慢和不平衡的增長階段。萬一他們其中的某個人打噴嚏了，全球經濟都會感冒一陣子。
在這麼高端的場合，有奧迪的出現不足為怪。最起碼，在中國豪華汽車市場，奧迪的地位還是無人能敵。如果奧迪發燒了，整個中國豪華車市都得打吊針。
這一點，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文解釋得很清楚。他認為達沃斯作為全球最高級別的經濟峰會，始終關注科技創新和經濟增長。而奧迪作為中國高檔車市場的老大，「突破科技 啟迪未來」的品牌理念也不是在玩文字遊戲，而是真真切切在科技和創新間實現自我價值的升華。
是的，為什麼28年來奧迪和達沃斯能夠舉案齊眉、相敬如賓呢？就因為人家這一對「老夫老妻」有著相同的理念和價值觀。
首先，它倆的姻緣要從1987年開始，當時的奧迪高管費迪南德•皮耶希教授提出了「不求商業回報、贊助達沃斯論壇」的計劃。同年，奧迪正式成為達沃斯論壇戰略合作夥伴，長期為其提供貴賓接待用車。
奧迪和達沃斯自此開始了一段長達28年的傳奇「姻緣」。而通過達沃斯論壇，奧迪也向全世界展現了尊貴、進取的品牌風範和在高檔轎車的領跑者風貌。
今年論壇的主題是「描繪增長新藍圖」，而這個話題，奧迪也在思考。這次奧迪帶來的車型也和今年的主題暗合。像奧迪的首款插電式混合動力量產車A3 Sportback e-tron就集創新科技於一身，在不改變駕駛習慣的前提下，將電動車的「零排放」和燃油車的「長續航」完美融合，百公里綜合油耗僅為1.6升，續航里程最多可達940公里，為用戶提供了最具現實意義的電動出行解決方案。
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中國經濟多年來一直一枝獨秀傲視全球，奧迪進入中國市場以來也是始終積極向上、引領科技，這些都是成長和成功的關鍵，更是未來信心的保證。
所以，當你發現那個你心有所屬的人28年來一直對你不離不棄時，那才是未來最大的信心！
奧迪加油！中國加油！全世界一起加油！
