夢想是對未來生活的渴望，也是人們在現實生活中受挫時所服下的鎮定劑，每個人都應當有一個夢想，做人如果沒有夢想，跟鹹魚有什麼區別（周星馳名言，有人記得嗎？)。小學的時候，當我被老師點名問到「你長大了想幹什麼」時，滿懷信心的回答「我要蓋一棟摩天大廈然後用自己的名字來命名它。」對於一名小學生而言，這樣的回答無疑讓我受到了老師的讚揚與同學的熱捧，但多年後的今天，望著遙不可及的房價心裡默默念叨，當初的牛逼吹的是不是有些大了？
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說了一些我自己的小故事是為博君一笑，而故事的主角是接下來這位：
胡建，卡妙思/風翔汽車科技有限公司負責人，這是一家從事純電動跑車設計與製造的專業公司。很久以前，他們的團隊一直懷揣著造車的夢想，但無奈於變速箱與引擎無法通過合法的途徑拿到，導致這夢想一直處在擱置狀態。直到2013年底，胡建通過了美國的朋友接觸到了特斯拉，發現電動車驅動方式與動力要優越於燃油車，於是該公司啟動了電動超跑的造車計劃。
超跑快訊/第一汽車報導
說到電動超跑，在這個風口浪尖之上，難免會讓人聯想到圈錢這一套路。但事實並非如此，胡建憑著母公司卡妙思的盈利收入，首先改造了一台名為「E86」的電動跑車。E86基於豐田86的原型改造而來，將原車身上的2.0L自然吸氣引擎拆掉換上了卡妙思獨立研發的兩套電動機，電池組，還有避震器等部件，但保留了原本的手動變速箱，使得這台豐田86變成了一台電動跑車。
E86的最大功率為149kW，峰值扭矩500Nm，0-100km/h加速時間為5.9秒，續航200-250km，直流電快充需1小時即可將電池充滿。
雖然E86在名義上已經算是了一台電動跑車，但它並不是自主原創，充其量只是一台「爆改」的電動小跑。沒錯，電動超跑絕非這麼簡單，E86隻是風翔汽車為磨合團隊的試驗品，風翔汽車的最終目標是它——「TITAN」。
「TITAN」是什麼？
「TITAN」是一款對標保時捷911tubro，法拉利加利福尼亞，特斯拉Model S P85D等車型的超級跑車。為什麼對標入門級跑車？
第一，「TITAN」採用的是中置后驅，它的動力總成，包括電機電控變速箱以及電池都布置在駕駛者的後方；
第二，它的動力已經達到了超跑門檻，最大功率會達到350kW，峰值扭矩會有驚人的1000Nm，0-100km/h加速時間4秒以內。
這款車採用非承載式車身結構，車架核心件採用鈦合金構造，前後可潰縮件採用鋁合金材質。前，后懸挂均採用雙臂式支架。引擎採用的是後置風翔高速同步永磁水冷電動機。一切零部件均有風翔汽車獨立打造。
風翔未來的量產車將是什麼定位，面向哪些消費群體？
「TITAN」未來的定價可能會打到100萬元左右，潛在消費群體將會在卡妙思公司的幾十萬車迷與粉絲中尋覓。另外第一批「TITAN」將會以純手工限量版的高稀有度方式衝擊市場。
聽到這裡，之前一心想要蓋個摩天大廈的我不禁起了一身雞皮疙瘩，原來我的夢想與這個團隊相比是這麼渺小。那麼問題來了，想要造出性能卓越可媲美超級跑車的電動超跑，他背後的團隊又是何方神聖呢？
風翔目前的造車團隊差不多有20多人，大部分都來自於卡妙思的研發人員，一部分是做改裝零件的專業人士；其中汽車工程專業的人員大致佔了團隊的一半左右；負責新車外觀與內飾的人員是從比亞迪汽車請過來的技術主管。
超跑快訊/第一汽車報導
到目前為止，風翔已經為此項目投入了1200萬元資金。如果想要拿到新能源汽車的資質，還需融資1億元左右。當然，一切的付出總會有回報，現在國外已經有人通過賽車的方式開始訂購，國內也有少數的發燒友訂購了這款電動超跑。胡建表示，從銷售角度講，如果不通過拿到新能源汽車的資質進行銷售，風翔目前現有資金已經夠了，不需要融資。
在我看來，胡建的造車計劃似乎是想告訴全世界，中國的自主品牌汽車並非全是慘不忍睹，也不是所有造車計劃都是為了圈錢。當然，空口無憑。在沒有拿出真正的產品之前，說這些還為時過早，不過有能力改變世界的人一定是有夢想且瘋狂的「狂人」。馬雲剛剛創業時人們都說他瘋了，可是如今呢？
