近日，眾泰汽車曝光了T700的無偽裝實車圖片。從圖片來看，該車的整體造型設計與現款保時捷Macan十分相似，包括近似L型的前大燈、梯形進氣格柵、還有保時捷車型常見的大開口設計、流線化的車身線條和尾燈等，可以說除了細節和做工上的差異，眾泰T700與保時捷Macan最大的區別就是眾泰那個英文LOGO標識了。
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更讓人大跌眼鏡的是，T700的內飾在抄襲卡宴的基礎上，更搭配了類似特斯拉的大屏幕，大有「誰好我抄誰」的架勢。事實上，眾泰抄襲別人已經不是首次了。2013年底上市的眾泰T600，就把「與大眾途銳99%的前臉相似度」作為第一大賣點。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
儘管眾泰的做法引起了很大的爭議，但並不影響T600的熱銷。今年前4個月，眾泰T600竟然超過昂科威、比亞迪S7等眾多熱銷車型，以累計39307輛的銷量，位列中型SUV銷售冠軍，同比增長175%。也許，正是T600的熱銷，讓眾泰更加堅定了「山寨」的道路，推出了「沒有最山寨，只有更山寨」的T700。
「山寨」背後的流氓思維
與路虎極光幾乎一個模子刻出來的陸風X7
無獨有偶，在去年的廣州車展上，除了奇瑞捷豹路虎展出中國產極光外，廣汽吉奧和陸風也分別推出了與極光相似度非常高的「李鬼」GX6和X7。三款「極光」爭奇鬥豔，可謂是中國車展獨有的「風景」，也是中國自主品牌汽車在發展十幾年後的恥辱和悲哀。
更讓人無語的是，陸風X7還率先在國內進行了外觀設計專利的註冊，有了這個專利，就相當於有了「護身符」。對此，路虎公司的首席發言人拉夫·斯貝斯表示，陸風公司的相關做法侵犯了路虎攬勝極光車型的設計專利權，陸風公司的相關作法極其令人失望且應受到相關制裁。記得幾年前，陸風在與路虎的商標案中勝出，還大言不慚地說了句：「這是一場民族品牌的勝利」，如此綁架「民族品牌」，想想也是醉了。
為什麼要「山寨」？原因很簡單，在自身沒有研發能力的時候，要想快速推出市場上熱銷的產品，「山寨」大牌是最簡單和行之有效的方式。事實上，早在上世紀90年代初，中國汽車剛剛起步的時候，確實很多品牌都走過模仿和抄襲的路子，然而，隨著市場的不斷做大，很多中國品牌開始勒緊腰帶搞研發，比如長安，從傑勛開始就進行正向研發，雖然剛開始也走了一些彎路，產品沒有受到消費者的認同，然而，如今長安已經成長為國內發展最快的中國自主品牌車企。
再比如長城。長城也是一個頗具爭議性的企業，因為它走的是逆向開發的道路，無論是H6還是H8等車型，我們都能看到別的品牌車型的影子。然而，與眾泰和陸風等惡意山寨不一樣的是，長城在借鑒的同時，至少刻意規避了抄襲的痕迹，在外觀設計上形成了自己的風格和特色。
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事實上，由於研發能力的參差不齊，不少中國自主品牌至今仍然是以逆向開發為主。「學習與抄襲不同。」德國汽車設計師芭芭拉認為，很多國家在一個新的領域剛剛起步時，都可以借鑒其他國家的先進經驗，以少走彎路，互相促進。但若投機取巧，簡單抄襲，則會適得其反，造成畸形發展。建立在虛心學習基礎上的自主創新，跳出「抄襲」的誤區，對中國自主汽車品牌的發展很重要。
因此，「山寨」最可惡的地方在於「不以為恥、反以為榮」的自我滿足感和「我是流氓我怕誰」的態度。
