村上村樹在《挪威的森林》開篇有這樣一段描述：
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這架碩大無比的飛機正穿過厚厚的烏雲層往下俯衝，準備降落在漢堡機場。十一月冷冽的雨湮得大地一片霧蒙蒙的。穿著雨衣的整修工、整齊劃一的機場大廈上豎著的旗、BMW的大型廣告牌，這一切的一切看來都像是法蘭德斯派畫里陰鬱的背景。
▲電影《挪威的森林》宣傳海報
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
讀到這裡，車轍君的腦洞大有被開啟的衝動：廣告牌上的BMW會是哪一輛呢？先假設為X。
乍想起來，好像很快可以得出答案，這裡偷懶一下：根據網友的分析，《挪威的森林》故事背景發生在1968年，而文章開頭已經是18年後的事情，就是說X在1986年仍在生產。漢堡作為德國第二大城市和金融中心以及最大外貿中心，而X出現在漢堡機場的大廈廣告牌，應該在當時對BMW的意義重大，而且應該是86年或不久前推出的新車。
▲80年代漢堡機場
80年代似乎不是一個平靜的時代。
戰爭，自然災難，核威脅，國際風雲變化，但對汽車而言卻是一個神奇時代。人類對汽車性能的追求達到另一種極致，輕量化（奧迪鋁製車身，法拉利F40凱夫拉，碳纖維車身），渦輪增壓（保時捷959，法拉利F40），四輪驅動（奧迪Quattro）等技術都在為提升車輛性能而工作，追求速度的無限制組別WRC B組，甚至組委會當時還在考慮更為瘋狂的S組（86年因事故取消B組，隨之S組永無現身之日），未至的90年石油危機，車廠都在這美好的願景下造出最極致的車。
先列出1986年在產的BMW 型號：
E30 3系
在產時間為1982年至1993年，期間在83年新增四門轎車版，86年增加「瓦罐」版。而作為重頭戲第一代BMWM3也在86年推出，前期版搭載S14 2.3L直四引擎輸出200匹馬力，清晰的路感和傑出的操控，後來88年引入日本時獲得很好的銷量。
▲E30 M3
不像賓士190E逐漸進化為C63，E30 M3在死忠看來就是最完美的M3，一開始誕生時就成為絕跡，後代再也無法超越。另外86年，BMW生產了第一輛全輪驅動的3系，即325iX。
E28 5系
M5也是從這一代開始（除M1傾向於賽車，E28 M5是第一輛真正意義的M），搭載M88/3（為歐洲和南非市場提供，北美則是M88/3的低輸出版即S38B35） 3.5L直六引擎輸出282匹馬力，峰值扭矩340牛米，成為當時84年世界上最快的四門車。
▲E28 M5
嚴謹的德國人形象似乎就是穿著西裝駕駛著動力豐盈的四門車在無限速高速公路上（在部分地區或在天氣不好的情況下都會限速，或者該路段雖然開闊無比，但卻發生過多車禍也會進行限速，最終，大約一半的德國高速公路系統都有限速標誌）飛奔。而85年當時也提供柴油版，即524d， 2.4L M21直六引擎僅有84匹馬力，扭矩也只為152牛米（83年的M21卻有114匹馬力，220牛米）。
E24 6系
活躍時間為1976至1989，作為3.0 CS/CSL的繼承者，本來BMW在設計方面想要草草了事，但被鮑勃·魯茲（Bob·Lutz，后加入克萊斯勒和凱迪拉克並幫助走出困境，也是「蝰蛇之父」,同樣極力支持雪弗蘭VOLT電動車項目）阻止，便重新畫稿成為後來的E24 6系，也被認為是BMW中最美的車。
▲E24 6 Series
1983年BMW運動部門在法蘭克福車展展出M 635 CSi，動力系統與M1（M88/1，272匹馬力，330牛米），E28 M5相同，M88/3 3.5L直六引擎輸出282匹馬力，峰值扭矩340牛米，百公里加速只需6.4s，因此豪華且高性能的E24 6系又被稱作「巴伐利亞法拉利」。
E32 7系
在1986年7月BMW發布全新第二世代7系，雙豎腎隔柵加上雙圓燈已經成為80年代BMW的象徵。
▲E32 7 Series
這代7系也搭載了當時BMW最先進的技術，包括自動穩定系統，牽引力控制，主動阻尼控制，雙層玻璃，甚至雨刷當汽車在雨天高速行駛時能夠更加貼緊玻璃，可以更有效地清除玻璃的水珠。雖然750iL（比標準版軸距長114mm）搭載了BMW第一台V12引擎M7050，但遺憾的是750i誕生於87年，不然X完全可以是E32 750iL。
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作為BMW的豪華旗艦跑車E31 8系，基於6系但重量，性能，舒適度都超越6系，但因生於1989所以未能參與競爭X的位置。而後來的X1，X3等更不用說。
1986年美蘇仍處於冷戰時期，歐洲的經濟因此受到打擊，德國所在的中歐以及東歐的GDP和生活水平明顯低於歐洲其他地區，我猜測在經濟不景氣，消費能力不足的情況下，出現在村上村樹《挪威的森林》的X最可能是E28 524d，柴油車型相對價格較低，又能開上5系，比較符合當時的情況。
當然以上都是我的猜想，到底X是具體哪輛車型，還是這個純屬村上村樹隨意編寫的內容，我們不得而知。嗯，有機會碰到他可以就這個問題採訪他！
