【卡車之家 原創】8月23日斯堪尼亞發布了兩款全新S及R公路運輸車系，並重點展示兩款S730和R500車型。新車一出，其霸氣的外形和先進的技術引發熱烈討論。
常用關鍵字:行車記錄器,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
雖然看過了很多新車的照片，但具體這兩台車創新在哪裡，牛在哪裡，下面就先從八個方面解析斯堪尼亞新車的車頭設計說起。
● 四因素設計車頭 可根據要求定製
超跑快訊/第一汽車報導
斯堪尼亞最新車型的車頭設計，是從駕駛員壞境、燃油經濟性、內部空間的最大利用率和安全性可靠性四個方面出發的。
在設計出標準版車頭后還可依照顧客具體要求定製。
● 外觀強調辨識度 吸取已有車頭優點
車頭由斯堪尼亞內部專業設計師設計，前臉造型依舊延續斯堪尼亞一貫的設計風格，但新車型的外觀更加具有辨識性，象徵著其「公路之王」的高貴身份。
駕駛室的基本結構由斯堪尼亞的姐妹公司Porsche Engineering設計，和現有的斯堪尼亞駕駛室結構都不相同，吸取了已有駕駛室的所有優點。
● 外殼採用高強度鋼 多種方式處理
車頭材料使用高強度鋼，在製造過程中將不同高強度材料滾壓拼接在一起，並使用各種焊接技術和高科技技術,設計出更為結實安全的車架結構。
● 貫穿空氣動力學理念 節油還可降低噪音
車頭設計強調空氣動力學理念，無論是從車頭、側邊還是車輛底部，都優化設計用於牽引最大的質量。甚至連雨刮器、後視鏡等都是以該觀念設計的。
符合行業標準的擋光板、導流板和側裙板，所有的間隙和誤差被最小化，並適當改進更符合空氣動力學。
低風阻使得該車頭比現有的車型降低兩成的油耗，為卡車行駛贏得更多的里程數，既有利於環境又有利於盈利。空氣動力學設計還可以降低內外噪音。
● 內部空間史上最大，提高視線範圍
S駕駛室使用平板地板，具有目前所有車型中最大的空間，適合長途運輸中司機需要在駕駛室內完成簡單日常生活的需求。
駕駛員的基本位置向靠近擋風玻璃的方向前進了65mm，並向門的側邊移動了20mm。這樣做可以提升駕駛室內部空間，並提高駕駛視野範圍。擋風玻璃採用一大塊玻璃平面鏡，並採用更低的儀錶盤，更窄的門控板和優化設計的A柱，全面提高駕駛室內部空間。
同時後視鏡也進行了符合空氣動力學的改良設計，兩車型的後視鏡都提高了可調角度，可以電控調節，可以加熱除霜，有效減震。最新的雨刮系統，角度更廣，更利於除雨除雪，工作效率高了20%。
● 車頭重心降低 提高駕駛體驗
新車型的車頭重心都有所降低，使之具有更好的安全性可靠性。當在急剎轉彎的時候，不影響駕駛舒適性，使司機獲得更好的駕駛體驗。
● 最新剎車系統 前軸前移50mm
前軸向前移50mm，這使得從80km/h減速時所花時間比以往降低5%。
驅動軸為電動液壓驅動，驅動角度從14度提高到19度，減輕了30千克的質量。
● 全球首次使用 側面安全氣囊
可加裝側面安全氣囊，這一設計是斯堪尼亞經過千萬次試驗研發而出，並首次用於卡車上。側面安全氣囊集成於側門和駕駛室頂部，在側翻時大大提高了司機的駕駛安全性。
● 模塊化設計理念 內飾高端可定製
斯堪尼亞駕駛室的設計理念為模塊化設計。模塊化設計師斯堪尼亞最有價值的客戶價值之一，它給了所有的客戶機會定製自己的駕駛室內飾。最新的駕駛室為司機提供了優化改良的駕駛、休息空間。
模塊化設計帶來的好處就是司機可根據自己的需求定製內飾。比如根據駕駛室型號可以自己選擇家裝架子、儲物箱等存放工具。床的選擇範圍也很廣，可以私人訂製較高的床或者矮一點的床。還可自主選用帶平板地板的S駕駛室或者R系列使用的日間駕駛室。
● 內部空間極大 滿足各種人群需求
新款的駕駛室內部空間為斯堪尼亞所有車型中最大的。身高從150cm到200cm的司機都可以在駕駛室中找到適合自己的駕駛位置。為了讓個子高的司機在穿著厚重的衣服時也能有較大的伸展空間，重新改進的儀錶盤在停車時更方便的移向一側。
● 斯堪尼亞風格內飾 符合人機工程學
新駕駛室內飾充滿濃濃的斯堪尼亞風格，當你進入駕駛室的時候，你可以很快的意識到你是在斯堪尼亞的駕駛室內。儀錶盤的設計也力求符合人機工程學，使司機可以在最方便的角度操作儀錶盤，並將功能分塊組合於儀錶盤之上。
手機架和水杯架放在手容易夠到的地方，同時在設計過程中避免尺寸過大從而造成死板過時的效果。副駕駛使用扶手椅，可調節角度，休息時可以轉過去看電視。
● 智能溫度調節系統 提高駕駛環境質量
提高駕駛員的駕駛環境質量，最新的溫度調節系統使得司機在駕駛或者休息的時候系統可以自動調節車內溫度。車內使用了感測器來感應車內受到的外界的熱和陽光，並將數據傳送給控制系統來控制車內溫度。
● 智能儀錶盤設計 多項功能為首創
極具創新的是，燈光調節在左側。
倒車鏡後視鏡可調整也可加熱。
新車儀錶盤上加了兩塊液晶顯示器。
方向盤沒有太大的改變，配有安全氣囊，左側巡航，右側下坡速度控制，和液力緩速器和EBS聯動。
駕駛室內配有航線偏離報警系統。
1是加減擋，2是排氣剎開關，3是緩速器自動/手動模式開關（濕滑冰雪路面緩速器需要打到手動模式）。
該車還配備駕駛員輔助系統。
● 超高壓噴射引擎 顯著降低油耗
斯堪尼亞全新車型搭配的所有引擎都已經得到了全面的改進，在滿足歐6排放要求的同時，降低了3%的能耗，搭配2.35超低速比後橋以及斯堪尼亞流線型的外形設計，能使整車油耗降低5%。
四款13L的引擎僅採用SCR排氣后處理技術，在降低了油耗的同時能夠提高系統的可靠性；新引擎改進了燃燒室和噴油器，噴油壓力提高到了260兆帕，能夠使燃油霧化效果更好，燃燒更加加充分；由引擎直接驅動的冷卻風扇有更好的冷卻作用，能夠使燃油更好地保持在最佳溫度，幫助降低油耗。
新車採用了斯堪尼亞全新的Opticruise自動變速器。這款變速器採用了副軸制動系統來取代了傳統的同步器，這個系統可以在換擋時更快地同步中間軸和主軸的轉速，能夠縮短一半的換擋時間，使動力更加平順連續，提升了駕駛體驗的同時減小了動力的損失，降低了油耗。
斯堪尼亞的自適應巡航系統也得到了改進，可以更好地幫助司機調整速度。當車輛高速行駛或者堵車時，能夠有效地解放司機右腳，減輕駕駛疲勞。
超跑快訊/第一汽車報導
● 編后語：
全新斯堪尼亞S730和R500牽引車採用了全新的平台設計，在延續斯堪尼亞外觀、內飾設計風格、模塊化設計理念同時，對動力、底盤、配置等方面進行了顯著的升級，整體提升了斯堪尼亞的品牌競爭力。
本文為頭條號作者原創。未經授權，不得轉載。
