賓士S級發展至今已經是第十代了，毋庸置疑是頂級豪華商務車中的標杆級車型，無論競爭對手如何變化套路，賓士S級的地位不減當年。還記得很多年前的一個出自趙本山的小品，說賓士S600隻需要600塊就能買到，而桑塔納2000卻要花2000塊才行。當然這只是一個小品，但卻足以說明了賓士S級在豪華車領域的重要地位，趙本山怎麼不拿BMW740作對比呢？難道是因為比S600貴了140元嗎？笑話說到這，車貓俠今天為大家推薦的是第九代的賓士S級，這代車型在市場上的上鏡率也十分高，是很多大老闆的商務選車，很好的印證了一句俗話：「坐賓士，開BMW。」
常用關鍵字:行車記錄器,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
推薦車型：2012年款賓士S300L 3.0手自一體商務型Grand Edition， 首付13.74萬元，車貓價：45.8萬元（原價：93萬元）
這一代的賓士市場上的銷量還是很可觀的，外形經典，乘坐舒適，品牌效應大，自然而然變成了商界的寵兒。引擎蓋上的賓士立標就能看出他的定位和身份，燈光方面，有日間行車燈、氙氣近光燈、大燈清洗、自動頭燈等配置，當然在一輛如此豪華定位的車型上出現此些配置是不足為奇的，但不得不多燈光方面的配置很豐富。
超跑快訊/第一汽車報導
車身尺寸（mm）：5230*1871*1485，軸距：3165mm，這樣大的車身尺寸貌似是現在豪華車的標配，超過3米的軸距，我想老闆在後面翹個二郎腿是不成問題的了，除非老闆是姚明。輪胎方面採用的是17寸，在這樣大尺寸的車型上，這個尺寸的輪胎貌似小了點，但是很多東西不是越大越好的，還要看行駛起來的感受。值得一提的是該車前後都是用可變空氣懸架，可以根據路況調整車身高度，或者說調整離地間隙，這就是為什麼標題中說賓士S級能越野的根本原因了。
內飾方面，是很賓士的，我們知道在BBA當中，賓士的內飾基本上是最具豪華感的了。還有那經典的四幅方向盤，坐進車內就算蓋住方向盤上的大標，也能知道這是一輛賓士。配置方面，我想大家不用擔心了，畢竟這是一輛豪車，什麼8個氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車等在這輛車上都只能算是基本配置。
很少見的撥桿換擋，很早之前在本田CR-V、別克GL8上見過，這也算是賓士的一大特色吧。
上牌日期：2012年5月，行駛里程：8.9萬公里，正好4年的時間，每年2萬公里的水平，符合一輛商務車的定位，畢竟有時需要去機場接待接待客戶什麼的，可能車主升高了底盤去越野了呢，當然這是玩笑話了。
超跑快訊/第一汽車報導
真皮座椅，電動調節這對於一輛賓士來說也算是基本配置了，但是大家別忘了，這是一輛豪華商務轎車，所以他的後排還提供了一般在MPV上才有的配置，比如第二排座椅靠背調節、第二排座椅移動，還有一些高級配置，如後排電動座椅調節、前後排座椅加熱、後排液晶屏幕、后風擋遮陽簾等。
該款車型搭載的是3.0L V6自然吸氣引擎，與之匹配的是7速手自一體變速箱，採用後輪驅動方式，最大馬力245匹，最大扭矩300牛米，這樣的數據可能現在在2.0T的渦輪增壓就能做到，但是平順性和聲浪一定沒有這台3.0L的V6引擎來的好，當然有人會說，開著賓士S級還需要注重引擎聲浪？車貓俠想說的是老闆偶爾也要暴躁一下。在配置方面除了上面提到的一些基本配置外，還有一些豪華車的標誌性配置，比如電動吸合門，讓客戶或者老闆在開門關門的時候都很享受。
