法拉利汽車公司的創始人恩佐·法拉利說：「他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。」這位被譽為「賽車之父」的義大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終於說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上引擎的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的「騎士」。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最後終於創建了自己的汽車公司。法拉利被譽為「紅魔」。
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恩佐·法拉利於1898年2月18日出生在義大利北部城市摩德納（Modena）的一個小鈑金工廠主的家中。由於他出生時天降大雪，直到20天以後才得以申報姓名，落上戶口。他的父親阿勒法多（Alfredo），不僅是一個技藝超群的鑄鐵好手，而且是一個如醉如痴的賽車迷。在他10歲那年，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽。賽車場那集驚險、刺激於一體的驚心動魄場面深深地吸引了他，他盼望著自己也能成為一名優秀賽車手。13歲那年，他千方百計地說服了父親，允許他單獨駕駛汽車，從此，他與汽車結下了不解之緣。
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他在22歲那年的大獎賽中奪得亞軍，並得到了阿爾法·羅密歐汽車製造公司老闆的垂青，成為一名「拿生命開玩笑」的試車員。恩佐·法拉利無怨無悔地埋頭於自己所鍾愛的事業之中。他從「法特汽車製造公司」挖來了義大利車壇一流的汽車製造工程師－－倫格·巴茲瑞和維托瑞·加諾（Vittorio Jano），增強阿爾法·羅密歐汽車製造公司的的技術開發實力。法拉利在32歲那年擔當起了阿爾法·羅密歐汽車製造公司賽車隊隊長的重任，這一干就是漫無邊際的7個年頭；直到他39歲那年，他統率的以自己名字命名的「法拉利賽車隊」，先後在方程式賽車、24小時跑車耐力賽、米勒·米格特大獎賽（Mille Migtia）、塔格·佛羅熱大獎賽（Targa Floria）等各種大賽中出盡了風頭，參加了39場大獎賽，獲得了11場冠軍。一句話，恩佐·法拉利為阿爾法·羅密歐汽車製造公司榮登世界跑車行業頭把交椅，立下了汗馬功勞。
說到富二代，你們會想到什麼？跑車、別墅、遊艇還是身邊的美女。在普通人眼裡，這三個字就好像自帶光環一樣，給人一種高大上的感覺，他們的生活也是讓人感覺遙不可及。那麼富二代們平時到底玩些什麼，開著什麼品牌的車呢？最近網上流傳著一個在美國加利福尼亞州，中國留學生富二代們開著超跑集會的視頻。視頻裡面，這群學生都是年紀輕輕，開著各種超跑，有的人甚至擁有好幾台跑車。貓妹看了只能說，投胎是門技術活，真羨慕你們有個好爹。好了，廢話不多說，接下去編輯就帶大家看看這群富二代們開的車。
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