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2015年7月對於賓士品牌來說是意義重大的，就在7月，賓士品牌豪華轎車全球累計銷量同比增長15.2%，因而力壓BMW，奪得當月單一豪華品牌銷量冠軍的寶座。
而據另一數據顯示，此次賓士能榮獲單月銷量冠軍，中國市場功不可沒。在亞太地區，賓士上個月銷量同比大漲30.8%至47,838輛，其中在華銷量同比猛漲41.5%至29,540輛，北京賓士方面，銷量也達到了22825輛。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
看了這些數據，頭條君有些困惑：到底是哪款車當了賓士的推進器？
最大貢獻車型
新增車型完善產品——北京賓士C級（7月銷量：6922台）
北京賓士C級的銷量轉折點在6月，因為其在5月份的時候將長軸距車型配置做了適當減配，這使得本來就不便宜的C級銷量下滑很嚴重。
6月6日，在2015深港澳車展上，北京賓士旗下多款賓士C級新車型正式上市。上市的車型包括三款標準軸距版本的賓士C級，三款車型售價區間為31.48-45.90萬元。這樣一來，在降低售價門檻的同時，也滿足了那些追求運動操控性能，一直在等待標準軸距車型的消費者。另一方面，相比競品BMW3系，賓士C級標準軸距車型在車長和軸距方面都有很大優勢。
同樣也是在6月，賓士之前在售的長軸距庫存車型全國經銷商優惠2-5萬，相當於9折。在完善了車型產品以及價格優惠之後，賓士C級的銷量終於在7月有了提升。
進步最快車型
新市場主力軍——北京賓士GLA級（7月銷量：6160台）
進口賓士GLA級於去年上市，上市之初，就已經有消息曝出其將於今年初中國產，並與BMWX1、奧迪Q3成為競品。因此，進口GLA並沒有帶來銷量上的卓越成績。
今年4月的2015上海車展上，北京賓士GLA級以起售價26.98萬上市，非常低的售價也圓了很多人的「賓士夢」。
另外，近日媒體曝光了北京賓士GLA 180的實車照片，其將搭載一台低功率1.6T渦輪增壓引擎，在完善產品線的同時，相信還會再度拉低賓士轎車的售價門檻。
穩中求勝車型
改款降價齊上陣——北京賓士E級（7月銷量：4897台）
6月25日，北京賓士改款E級上市，新車在售價不變的基礎上，將北京賓士改款E 200 L運動型標配AMG運動外觀套件。配置方面，改款后的E 180 L、E 180 L運動型、E 200 L、E 200 L運動型、E 260 L、E 260 L運動型更換全新的Audio2.0系統以及GARMIN導航，改款E 320 L及以上配置車型的COMAND人機交互系統由4.0版本升級為5.0版本，同時，後排杯座升級為冷暖杯座並增加了220V電源和USB介面。
另一方面，北京賓士E級長軸距版車型庫存量較大，7月開始全國經銷商普遍優惠6.5-22萬元之間，最高折扣到了7.2折，因此，隨著優惠力度的增大，北京賓士E級銷量也在隨之上升。
等待春天的車型
老當益壯將「換代」——北京賓士GLK級（7月銷量：4846台）
眾所周知，北京賓士中國產GLC級作為北京賓士GLK級的「換代」車型，將在2016年初正式中國產登陸中國。因此，相比6月，北京賓士GLK級的銷量有所下滑。也許，等到全新賓士GLC上市之時，還能贏來銷量波峰。
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目前國內的豪華車品牌中，奧迪雖然在7月的銷量增幅上遭遇「滑鐵盧」，但仍然憑藉雄厚的產品實力以及在華不錯的口碑領跑銷量榜。BMW方面則的確應該提高警惕了，按照賓士這樣的銷量增長速度，超越BMW僅僅是時間問題。
